Frans
Nieuwe looks, grotere en talrijkere schermen, krachtigere en technologischere motoren… Dacia heeft tal van verbeteringen die Dacia doorgevoerd aan de Sandero en zijn verhoogde Stepway-versie. Veranderingen die ongetwijfeld een impact zullen hebben op de prijs… Maar voor we het over al die nieuwigheden hebben, laat ons beginnen we met wat níét veranderd is.
In 2026 behouden de Dacia Sandero en Sandero Stepway dezelfde afmetingen, en dat is goed nieuws! Ze blijven dus iets minder dan 4,1 meter lang, 1,9 meter breed en 1,5 meter hoog (1,6 meter voor de Stepway). Ook de wielbasis blijft met 2,6 meter identiek, wat betekent dat de binnenruimte niet verandert. De verschillende versies van deze Roemeense low-cost compacte wagen blijven dus zonder moeite plaats bieden aan vier volwassenen. De kofferinhoud gaat nog steeds van 328 tot 1.108 liter wanneer de achterbank wordt neergeklapt. De twee Roemenen voelen zich dus even goed thuis in de stad als op vakantie.
Een iets duidelijker onderscheid tussen Dacia Sandero en Sandero Stepway
De meest zichtbare verandering is zonder twijfel het hertekende front. Dat kreeg nieuwe koplampen met een herwerkte lichtsignatuur, een nieuwe grille en een aangepaste bumper. Achteraan krijgt de klassieke Sandero alleen nieuwe achterlichten, maar zijn Stepway-variant gaat een stapje verder. Die krijgt een nieuwe achterbumper en een zwart paneel dat de achterlichten met elkaar verbindt. Binnenin is de grootste nieuwigheid het dashboard. Het instrumentenpaneel is nu volledig digitaal en het centrale scherm groeit tot een diameter van 10,1 inch.
Meer vermogen en technologie voor (bijna) alle motorisaties!
De grootste vernieuwingen zitten onder de motorkap van de Dacia Sandero en Sandero Stepway. Zo stijgt het vermogen van de 1.0 driecilinder turbobenzinemotor van 90 pk naar 100 pk en krijgt hij voortaan de naam TCe 100. Ook de Eco-G-motor op LPG wint 20 pk en levert nu 120 pk in totaal. Deze LPG-versie blijft beschikbaar met een manuele zesbak, maar kan voortaan ook worden gekoppeld aan een gerobotiseerde zesversnellingsbak met dubbele koppeling die je met schakelpeddels aan het stuur kan bedienen. Tot slot zal de 155 pk en 170 Nm sterke hybride aandrijflijn, die zijn debuut maakte in de Bigster, uiteindelijk ook onder de motorkap van de Dacia Sandero Stepway verschijnen, al is dat pas eind 2026. De TCe 110 blijft beschikbaar in de Stepway, net als de SCe 65-basisversie in de gewone Sandero.
Wat zullen de prijzen zijn van de vernieuwde Dacia Sandero en Sandero Stepway in België?
Helaas zijn de prijzen van de vernieuwde Dacia Sandero en Sandero Stepway nog niet bekend, maar we kunnen wel al bevestigen dat ze (deels) zullen stijgen. Logisch, want bijna alle motoren werden krachtiger. Sommige versies bieden nu zelfs een gerobotiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling of hybride technologie. Om aan de Europese normen te voldoen, wordt de standaarduitrusting vermoedelijk ook iets rijker. Nieuwe opties zoals een draadloze oplader, automatische verlichting, een 360 graden-camera en elektrisch inklapbare spiegels worden eveneens beschikbaar. Gelukkig blijft Dacia Dacia, en verwachten we dat de prijsstijgingen voor de Sandero en Sandero Stepway beperkt zullen blijven. Het merk behoudt zelfs bewust de SCe 65-basisversie in de Sandero om de vanafprijs zo laag mogelijk te houden.
