Frans
Beloofd is beloofd. Nadat Ferrari eerder al een deel van de technische specificaties van zijn allereerste elektrische auto had prijsgegeven, licht het merk met het steigerende paard nu ook een tipje van de sluier over het interieur, maar vooral over de naam. De eerste volledig elektrische Ferrari zal Luce heten, Italiaans voor “licht” of “verlichting”, omdat hij het pad naar de toekomst moet verlichten.
Hoewel de Luce onmiskenbaar op de toekomst is gericht, vergeet hij de roots en het verleden van Ferrari allerminst, integendeel. Naast zijn naam heeft het merk ook al een deel van het interieur van zijn eerste volledig elektrische model onthuld. Een cockpit die zo uit de gouden racejaren van Ferrari lijkt te komen, met name dankzij het stuurwiel dat duidelijk verwijst naar het iconische Nardi-stuur uit de jaren 50 en 60. Ferrari stond er overigens niet alleen voor bij het ontwerpen van dit interieur. Het werkte samen met LoveFrom, het creatieve collectief van Marc Newson en Sir Jony Ive – jawel, de ontwerper van een iconisch object dat iedereen kent: de eerste iPhone.
Bijzonder verfijnde fysieke bedieningselementen…
Eenvoud, puurheid, evocatie en tactiliteit: dat zijn de termen die Ferrari gebruikt om het interieur van zijn eerste elektrische model te omschrijven. De Luce zit dan ook vol met knoppen, draaiknoppen, tuimelschakelaars en mechanische schakelaars. “Fysieke bediening die uitnodigt om aangeraakt te worden”, aldus Ferrari. De Italiaanse constructeur benadrukt bovendien dat “elke knop werd ontwikkeld om de meest harmonieuze combinatie van mechanische en akoestische feedback te bieden”.
… én drie schermen die minstens even doordacht zijn
Toch is de Ferrari Luce ook een moderne auto, mét schermen. In totaal zijn het er drie: één achter het stuur, één centraal op het dashboard en één achter de middenconsole. Ook de achterpassagiers krijgen dus hun eigen digitale display. Ja hoor: het instrumentenpaneel van de Ferrari Luce is niet analoog, maar volledig digitaal. Het is bevestigd aan de stuurkolom en beweegt mee met het stuurwiel. In werkelijkheid bestaat het uit twee over elkaar geplaatste OLED-schermen, een wereldprimeur! Het zwarte paneel rond de tellers vormt het eerste scherm, waarin drie uitsparingen een tweede scherm onthullen. Ook het centrale display is een technologisch hoogstandje: het kan draaien om naar de bestuurder of passagier gericht te worden en bevat een multigrafiek waarvan de drie aluminium wijzers autonoom bewegen naargelang de gekozen modus: klok, chronograaf, kompas of launch control.
Een ‘theatrale’ startprocedure, werkelijkheid in “mei 2026”
Ferrari stond ook uitgebreid stil bij het starten van zijn eerste elektrische model, dat “theatraal ontworpen werd”. Alles begint bij de sleutel zelf, die naast glas en aluminium ook een E Ink-scherm bevat, opnieuw een primeur in de autowereld. Om de Luce te starten, moet de sleutel daadwerkelijk in de middenconsole worden geplaatst. De kleur vervaagt vervolgens geleidelijk, terwijl de hele auto tot leven komt. Voor het volledige plaatje is het echter nog even wachten: Ferrari bevestigt dat “de derde en laatste fase van de lancering, inclusief de onthulling van het exterieur, in mei 2026 in Italië zal plaatsvinden”.
