Frans
De Vehicle Dependability Study van JD Power onderzoekt de problemen die eigenaars hebben gehad met hun auto van 3 jaar oud. De studie van 2026 onderzoekt dus auto’s van modeljaar 2023, die in Noord-Amerika in 2022 werden verkocht. De data wordt weergegeven in problemen per 100 auto’s (PP100), en JD Power heeft 33.268 eigenaars ondervraagd. Er is dus een serieuze dataset om betrouwbare resultaten uit te kunnen halen.
Geen verrassing voor wie al eerder heeft gehoord van de studies van JD Power: Lexus staat voor het vierde jaar op een rij aan de top, met slechts 151 problemen per 100 auto’s. Daarmee is het logischerwijs ook het betrouwbaarste premiummerk. Bij de volumemerken staat Buick aan de top met 160 PP100, maar dat merk wordt niet verkocht in Europa. Het eerste volumemerk dat wij wel kennen, is Mini, met 168 PP100. De top 5 wordt aangevuld door Cadillac en Chevrolet. General Motors wordt dus goed vertegenwoordigd.
Volkswagen als rode lantaarn
Onderaan de ranglijst vinden we Volkswagen terug, met maar liefst 301 PP100, ofwel twee keer zoveel problemen als Lexus. Voorlaatste staat Volvo (296 PP100), op enige afstand van Land Rover (274 PP100), Jeep (267 PP100) en Audi (244 PP100). Ter indicatie: het gemiddelde over alle merken heen is 204 PP100. Dat is iets slechter dan vorig jaar, toen het gemiddelde 202 PP100 bedroeg. Bovendien is dat het slechtste resultaat sinds de nieuwe manier van meten, die in 2022 werd geïntroduceerd. Auto’s krijgen dus steeds meer problemen.
Infotainment wordt steeds groter probleem
Toch moet daar een kleine kanttekening bij worden geplaatst: een “probleem” is niet meteen iets waarmee de auto voor hersteld moest worden bij de garage. Het vaakst voorkomende probleem is namelijk een storing van het infotainmentsysteem (56,7 PP100), gevolgd door problemen met het koetswerk (27,5 PP100). En een storing van het infotainment kan van alles zijn: een OTA-update die mislukt, connectieproblemen met Bluetooth of Apple CarPlay/Android Auto, of gewoon een systeem dat vastloopt.
VW’s infotainment in 2022 was niet geweldig
En dat verklaart ook deels waarom we Volkswagen en Audi onderaan de ranglijst terugvinden. In 2022 hadden VW’s nog het MIB3-infotainmentsysteem dat werd geïntroduceerd met de Golf 8 en de ID.3. Een systeem dat, vooral in het begin, boordevol softwarefouten zat en regelmatig voor storingen zorgde. Pas eind 2023 werd MIB4 geïntroduceerd, het systeem dat we vandaag kennen, dat veel vlotter en stabieler werkt.
PHEV het minst betrouwbaar, benzine het betrouwbaarst
Tenslotte maakt JD Power nog een kanttekening bij de betrouwbaarheid van geëlektrificeerde aandrijflijnen. Plug-inhybrides (PHEV) zijn veruit de meest problematische motorisaties, met 281 PP100, wat bovendien 39 PP100 slechter is dan vorig jaar. Maar ook elektrische wagens (BEV) en hybrides (HEV) doen het slechter dan gemiddeld, met respectievelijk 237 en 213 PP100. Benzine blijft het meest betrouwbaar in de VS, met 198 PP100.
