Frans
Kia breidt momenteel zijn gamma elektrische modellen sterk uit met de EV- en PBV-families. Maar het Zuid-Koreaanse merk vergeet daarbij zijn modellen met klassieke aandrijving zeker niet. Zo kreeg zijn wereldwijd bestverkochte model, de SUV Sportage, tal van verbeteringen voor het nieuwe modeljaar. Dit zijn onze 5 favoriete kenmerken van deze gefacelifte vijfde generatie Kia Sportage:
1. (Nog) charismatischer design
De Kia Sportage wist doorheen zijn carrière altijd te verleiden met zijn originele design. Maar de vijfde generatie, voorgesteld in 2021, deed daar met zijn scherpe lijnen en charismatische voorzijde nog een flinke schep bovenop. Door dit uiterlijk te combineren met de nieuwe stilistische kenmerken van Kia’s huidige designfilosofie ‘Opposites United’, heeft de Sportage met zijn facelift, die eind 2025 werd voorgesteld, nog meer présence gekregen. De oppervlakken sluiten mooi aan bij de nieuwe bumpers en de nieuwe ‘Star Map’-ledlichtsignatuur. Bovendien krijgt de Sportage met deze nieuwe look voortaan dezelfde familietrekken als de recent gelanceerde elektrische modellen van Kia.
2. Zijn premium uitrusting
Hoewel de Sportage een SUV voor een breed publiek is, biedt hij een uitrusting en afwerking die eerder richting het premiumsegment neigen. Op dat vlak onderscheidt de Sportage zich van heel wat concurrenten die vaak minder luxueus zijn. De beste high-enduitrusting bestaat onder meer uit het XXL head-updisplay, de matrix-ledkoplampen, de geventileerde voorstoelen (naast de vier verwarmde zetels en het verwarmde stuur), de 3D-360°-camera en de inductielader. Ook op het vlak van infotainment hoeft de Sportage niet onder te doen voor premiummerken dankzij zijn nieuwe ‘Connected Car Navigation Cockpit’-interface. Dat gaat van draadloze Apple CarPlay- en Android Auto-functionaliteit tot over-the-air-updates en het ‘Feature-on-Demand’-platform dat toegang biedt tot games, YouTube-video’s en andere videostreamingdiensten. Voor de meest geconnecteerde gebruikers is er bovendien de ‘Digital Key 2.0’, waarmee je de wagen kan openen met je smartphone en de sleutel virtueel kan delen met andere gebruikers indien nodig.
3. De ergonomie van het dashboard
Het goede nieuws is dat de Sportage zijn ergonomische en aangename dashboard behoudt. Hoewel er ook hier grote schermen aanwezig zijn, in dit geval twee gegroepeerde panoramische schermen van 12,3 inch, nemen ze niet alles over zoals dat bij concurrenten vaak wel het geval is. Er blijven praktische sneltoetsen en directe bedieningen aanwezig. Zo laat de dubbele aanraakbalk toe om eenvoudig te wisselen tussen de bediening van de klimaatregeling en het infotainmentsysteem. De klassieke knoppen op de middenconsole bedienen rechtstreeks de verwarmde en geventileerde zetels, de parkeerhulpsystemen en meer. Ook echte fysieke bedieningselementen voor de spiegels en de ruiten blijven aanwezig. Dat blijft nog steeds het meest gebruiksvriendelijk in de praktijk.
4. Zijn binnenruimte en modulariteit
Dankzij de nieuwe bumpers wint de Sportage twee centimeter in lengte en komt hij nu uit op 4,54 m. In de praktijk maakt dat weinig verschil, maar het goede nieuws is dat de royale binnenruimte behouden blijft. De beenruimte achterin blijft genereus en de hoofdruimte is ruim voldoende. Bovendien kunnen de rugleuningen achteraan worden versteld, wat extra comfort biedt tijdens langere ritten. Wat de koffer betreft, blijft het volume afhankelijk van de gekozen aandrijving. In alle gevallen is het dagelijks bruikbare volume ruim voldoende met ongeveer 590 l. Concreet gaat het om 591 l met de instapversie op benzine en 587 l bij de hybride uitvoering. Enkel bij de plug-inhybride neemt het koffervolume licht af, maar met nog steeds 540 l blijft er meer dan voldoende laadruimte over.
5. Compleet motorengamma
Gezien de zeer beperkte vraag naar diesel op de huidige markt, is Kia recent gestopt met het aanbieden van een dieselmotor in de Sportage. Daartegenover staat een bijzonder breed motorengamma. Het nieuwe modeljaar behoudt een turbobenzinemotor (1.6 T-GDi met 150 pk) als instapversie. Die is enkel verkrijgbaar met voorwielaandrijving, maar kan wel worden gecombineerd met een manuele versnellingsbak of een zeventraps automaat met dubbele koppeling. Natuurlijk kan je ook nog steeds een hybride aandrijving krijgen onder de motorkap van de Sportage. Die is nu opgebouwd rond een iets krachtigere 1.6 turbobenzinemotor van 180 pk, gekoppeld aan een elektromotor die voortaan 65 pk levert. Het gecombineerde vermogen stijgt lichtjes tot 239 pk, terwijl het koppel 280 Nm bedraagt. Afhankelijk van je voorkeur is de hybride Sportage verkrijgbaar met twee- of vierwielaandrijving. Dat geldt voortaan ook voor de plug-inhybride variant. Voor het nieuwe modeljaar is vierwielaandrijving namelijk niet langer verplicht bij de Sportage met stekker. Bovendien stijgt het totale vermogen van de Kia Sportage PHEV bij de facelift van 265 pk naar 288 pk. De batterijcapaciteit blijft ongewijzigd, met 13,8 kWh.
