Frans
Stap voor stap breidt de Italiaanse specialist Kimera zijn gamma uit. Na de EVO37 en EVO38 is er nu de K39! Dat de wagen een "K" draagt in plaats van de "EVO"-naam van zijn voorgangers, is niet toevallig: hoewel de K39 nog steeds schatplichtig is aan het Lancia-verleden in de motorsport, is het geen restomod maar een volledig nieuwe auto! Een donorwagen is hier totaal niet nodig, want het monocoque chassis in koolstofvezel is van nul opgebouwd. De K39 laat zich ook inspireren door een andere legendarische Italiaanse wagen met het steigerende paard van Maranello: de F40! Een verwantschap die je het duidelijkst terugziet aan de achterkant, maar ook een beetje onder de motorkap…
Biturbo V8 van 5,0 liter en 1.000 pk van Koenigsegg, gekoppeld aan een handbak!
De K39 en de F40 delen inderdaad gelijkaardige motorconfiguraties. Beide zijn uitgerust met een turbogeladen V8 die alle pk's uitsluitend naar de achterwielen stuurt via een handbak! Het verschil: de mechaniek van de Kimera is véél moderner, krachtiger en niet van Italiaanse origine. De 5,0 liter grote biturbo-V8 van de K39 komt namelijk rechtstreeks van… Koenigsegg! Hij levert een totaalvermogen van 1.000 pk en 1.200 Nm koppel, terwijl de rode zone pas bij 8.250 tpm begint. En die zone bereik je met drie pedalen en een handbak met 7 versnellingen!
Een volledig losgeslagen Kimera K39 Pikes Peak
Met de K39 heeft Kimera beslist zijn eigen grenzen te verleggen, tot het punt van een versie die puur voor het circuit is ontwikkeld, zonder enige beperking! De Italiaanse specialist bedacht namelijk een configuratie die verwijst naar de beruchte Pikes Peak-wedstrijd. Raden welke race de jonge merknaam in 2027 met zijn nieuwste speeltje wil betwisten? Ongelooflijk begeerlijk zijn deze nieuwe Kimera's, maar ook uiterst exclusief. De kleine Italiaanse constructeur laat nog niet los hoeveel K39's voor de openbare weg worden gebouwd, alleen dat hij "in een uiterst beperkt aantal" zal worden geproduceerd. De volledig losgeslagen Pikes Peak-versie krijgt slechts 10 exemplaren! De prijs? Die ken je maar beter niet…
