Alle BMW 6 Reeks autotests en rijervaringen

De Renault Zoé is een elektrische auto zoals hij hoort te zijn. De ultieme stadswagen, volgens zijn constructeur, want hij is niet alleen wendbaar en ruim maar heeft geen directe uitstoot. Om na te gaan of we inderdaad op een keerpunt staan, vroegen we onze bezoekers om hun mening. Waren ze overtuigd of niet?

De Astra TwinTop is niet meer, leve de Cascada. Opel keert terug op de markt van de cabriolets met vier plaatsen, maar laat de naam Astra vallen. De nieuwkomer wil orde op zaken stellen in dit segment en keert terug naar het stoffen dak. Een premiumauto voor een discountprijs, dat was de bedoeling van Opel.

In Zuid-Korea mag SsangYong dan gezien worden als een premiummerk, bij ons in Europa er is nog veel werk aan het merkimago én de producten. In afwachting van een Nissan Juke-concurrent moet vooral de grondig hertekende Korando voor het nodige verkoopvolume zorgen. 

Gezien het ongelooflijke succes van de kleine cross-overs besloot Renault om zich op deze markt te werpen en het concept van de monovolume te laten voor wat het is. Vergeet dus de saaie Modus, Renault geeft zijn gamma meer kleur met de Captur, een auto die je een glimlach geeft. En die goed verkoopt.

Citroën vernieuwt zijn gamma. Na de DS-lijn die vrij succesvol is, neemt Citroën de ‘populaire’ modellen van het C-gamma onder handen. Daar plukt de C4 Picasso als eerste de vruchten van. We presenteerden al de C4 Picasso en het vervolg is logisch: hier is zijn grote broer, de langere Grand C4 Picasso met zeven plaatsen.

Onterecht miskend: zo kunnen we de vorige Mazda 3 kwalificeren. Een aantrekkelijke berline vol kwaliteiten, maar slechts enkele ‘verlichte geesten’ leerden hem kennen. Met de nieuwe generatie hoopt Mazda zijn compacte berline uit de anonimiteit te kunnen halen en enkele referenties van het segment uit te dagen. Om de Volkswagen Golf niet te noemen …

Met een opgefrist design, een moderner infotainmentsysteem en nieuwe krachtbronnen start de Insignia de laatste fase van zijn carrière.  De ideale gelegenheid, vond Opel, om ook een extra koetswerkvariant toe te voegen: de avontuurlijke Country Tourer. 

Volvo is één van de gelukkige constructeurs. Terwijl iedereen spreekt over kritieke verkoopaantallen, is het voor het Zweedse merk geen probleem om maar 500.000 auto’s per jaar te produceren. Nu zul je wel opmerken dat achter deze Zweedse constructeur de Chinese gigant Geely schuilt, maar die zorgt gelukkig (net als het Indiase Tata met Jaguar en Land Rover) voor de nodige middelen om de ambities waar te maken.