Deskundig BMW autoadvies en kooptips

Een brug bouwen tussen de kunst- en de autowereld, dat was de droom van Hervé Poulain toen hij in 1975 het project van de Art Cars lanceerde in samenwerking met BMW. Opzet geslaagd, als je deze creaties bekijkt?

Nog nooit eerder werden zoveel van deze unieke voertuigen op dezelfde plek getoond! Je kan ze tot 14 juni 2022 ontdekken in Luxemburg!

De BMW 5 Reeks E12 is de eerste auto van het merk die het principe van de “Reeks” gebruikte. Maar het is vooral een uitstekende auto, perfect op zijn gemak in het hedendaagse verkeer ook!

Opnieuw steken we het Kanaal over en trekken we naar Oxford met een elektrische auto. Maar onze ervaringen zijn wat anders dan de vorige keer...

27 jaar na zijn voorstelling weet de BMW Z3 nog altijd te scoren met zijn verleidelijke look! Vandaag krijgt de roadster van BMW een tweede adem met een mooie prijs voor de beste exemplaren. Wat moet je weten voor je voor de BMW Z3 valt? Dat bekijken we met jou!

De Euro 7-norm schrikt de Beiers niet af…

De hogere autoprijzen als gevolg van het tekort aan halfgeleiders blijkt een zegen voor de premium autobouwers.

Na de Tweede Wereldoorlog ontwaakte Duitsland met een kater. De fabriek in Eisenach lag in de Russische zone en het eens zo prestigieuze BMW produceerde kookpotten en fietsen om te overleven.

Conceptcars mogen dan wel vreemd en futuristisch lijken, ze gebruiken wel gewone materialen als aluminium en koolstofvezel. Maar dat was in 2008 niet het geval met deze GINA-conceptcar van BMW. Het koetswerk bestond volledig uit… textiel.

Wie zegt dat Duitsers geen gevoel voor humor hebben? In een ver verleden bouwde BMW zowaar een pickupversie van zijn legendarische M3. Jammer genoeg bleef het maar bij één exemplaar, voor intern gebruik.

Op zoek naar een nieuwe auto maar weet je niet waar te beginnen? Dan helpen wij je op weg bij het kiezen van de juiste motor en de juiste versie. Vandaag bekijken we BMW’s instap-SUV, de X1.

Eind dit jaar blaast BMW zijn 8-Reeks nieuw leven in. De gelegenheid om nog eens terug te kijken naar zijn dertig jaar oude voorganger. Die GT deed het alleen met V8- en V12-motoren.

Hoe vreemd ook, de Duitse constructeurs lijken duidelijke afspraken te hebben rond hun sportwagens: ze mogen allemaal coupés en cabriolets bouwen, maar de break blijft voor Audi en de berline voor BMW. Maar wat als ze de rollen eens omdraaiden?

De voordelen van een auto gecombineerd met de voordelen van een scooter? Dat moest volgens BMW succes opleveren. In de vorm van de C1, een tweewieler met een veiligheidskooi.