BMW ― Tests, advies en autonieuws

Vandaag is bijna één op de drie verkochte BMW’s een SUV. Dat toont het belang van dit segment aan en verklaart waarom de constructeur het gamma blijft uitbreiden. Zo ontstond de X4, de kleine broer van de X6 en de sexy versie van de X3. Wat is het nut van deze X4?

Niet alleen de schoolkinderen trekken hun rugzak aan: ook de BMW 1-Serie en Audi A3. De eerste heet in zijn gedaante van compacte coupé ‘2-Serie’. De tweede ent zich op zijn grote broer A4 en biedt vier deuren en een kofferklep. Welke van deze drievolumewagens geraakt uiteindelijk door het examen?

Vind je de 3-Serie te gewoon en de 4-Serie niet praktisch genoeg? Dit is een tussenoplossing: de 4-Serie Gran Coupé. Zie het als een 4-Serie met beter ontwikkelde praktische troeven of een agressievere 3-Serie. In elk geval loont het de moeite om dit nieuwe model te ontdekken.

Dit is één van de grote succesverhalen uit de motorwereld. De eerste GS (toen nog G/S) verscheen in 1980 en kende een ongezien succes. De variant Adventure ontstond in 2001 op basis van de 1150 GS, ook al effenden de zogeheten Paris-Dakar-versies eerder al het pad met hun brandstoftanks van 35 liter. De 1150 Adventure en daarna de 1200 Adventure werden zo’n succes, dat BMW de reeks voortzet. Deze motor heeft een nog grotere status dan vroeger.

Deze 4-Serie is de erfgenaam van een lange reeks 3-Serie Cabriolets en onderscheidt zich door zijn agressieve lijn. Terwijl het merk inspireert tot sportiviteit, zet rijden in openlucht eerder aan tot flaneren. We laten je ontdekken wat BMW gekozen heeft voor zijn nieuwe cabriolet.

De tijden veranderen. Nu de 4-Serie meer dan 4,6 meter lang is profileert de nieuwe 2-Serie zich als ‘logische’ afstammeling van de eerste 3-Serie Coupés, de coupés die de harten van authentieke BMW-fans het meeste aanspreken. Kan de 2-Serie het vuur aanwakkeren?

Gedreven door hun evolutiedrang maken constructeurs de vaandeldragers van hun merk vaak groter, krachtiger en steeds beter. Hierdoor ontstaat er onder die top ook ruimte voor nieuwe modellen. BMW vormt hier geen uitzondering op en benut die ruimte om plaats te geven aan de stevige F800-reeks die uit verschillende motorfietsen bestaat. 

BMW wil succesvol deel uitmaken van de toekomst en is daarom ook niet te beroerd om in diezelfde toekomst te investeren. Bij de vierwielers resulteerde dat al in de i3 die nu al op onze wegen rondrijdt. Binnenkort komt daar nog de veelbelovende i8 bij. Die laatste zal maar binnen het bereik van de happy few liggen, maar die vlieger gaat niet op als we naar de gemotoriseerde tweewielers kijken. BMW Motorrad lanceerde reeds het Urban Mobility concept. Met de C600 en C650 gaf de fabrikant ook meteen een concreet gezicht aan dat concept. Maar daar bleef het niet bij…

BMW laat de krachtige berlines en luxueuze SUV’s even voor wat ze zijn en presenteert een elektrische stadswagen. Voor een premiumconstructeur is dat een grote première. Een voorbeeld dat navolging verdient in een eerder saai segment?

Dit is de derde generatie van de bekende SUV van BMW. Je herkent het nieuwe model misschien niet op het eerste gezicht, hoewel alles veranderd is. BMW heeft hem ontworpen om nog doeltreffender en zuiniger te zijn op de weg, maar verwaarloosde de offroadeigenschappen. Tijd voor een test.

Een berline is niets voor jou. Er gaat niets boven een sensuele coupé om je hart sneller te doen slaan elke morgen dat je naar jouw werk vertrekt. Is de nieuwe 4-Serie verleidelijk genoeg om het op te nemen tegen de sublieme A5 van Audi?

Het is crisis. Het segment van de grote gezinsberlines overleeft alleen dankzij de bescheiden motoren. Vandaar het belang van deze nieuwe motorversie van de 5-Serie die de basisprijs naar beneden duwt. Maar is het nog een authentieke BMW?

BMW bereidt zich voor om berlines met voorwielaandrijving te onthullen. Alleen monovolumes ontbreken nog om de heiligschennis compleet te maken, zullen puristen zeggen. Maar zijn die er nog niet onder de vorm van de GT-modellen? Neen, deze 3-Serie Gran Turismo is niet echt een monovolume, eerder een leuke mix van genres. Een geslaagde mix overigens.

Het blijft wachten op de grote doorbraak van de elektrische auto. Het gebrek aan visie en incentives van de Belgische overheid helpt natuurlijk niet, maar tot nu toe bleef het aanbod ook beperkt tot producten die niet echt tot de verbeelding spreken van het grote publiek. Stilaan komt daar verandering in. Onze lezers waren al erg positief over de Renault Zoé en nu moeit ook BMW zich met de i3. Een originele en geslaagde stadswagen, al is het concept nog verre van perfect.

Kort nadat Mercedes de E-Klasse diepgaand faceliftte, doet BMW hetzelfde met de 5-Serie. De concurrentie woedt hevig in het segment van de grote gezinswagens. Tegenover het veiligheidsarsenaal van het vlaggenschip uit Stuttgart, stelt BMW een 5-Serie met veel connectiemogelijkheden en de dorst van een kameel.

Een hybride BMW 3-Serie? Velen dromen ervan. En BMW doet het gewoon. Terwijl Toyota hybrides bouwt voor iedereen, behoudt BMW deze versie echter voor aan een bepaalde elite. Maak kennis met een 3-Serie die niet alleen hybride maar ook actief is.

Als instapticket voor de BMW-wereld trekt de 116d EfficientDynamics de ecologische kaart. Hij verleidt met een gemiddeld verbruik van 3,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 99 g/km. Een rookgordijn rond een matig product of een echte uitdager voor de referenties?

Achter het stuur kruipen van een BMW blijft, zeker in deze categorie, een groot moment. Zoveel indruk maakt de expertise van de Duitse ingenieurs. De 640d Cabrio xDrive is geen uitzondering op die regel. Deze topcabriolet is geslaagd tot in de minste details biedt het beste qua motor, onderstel, uitrusting, afwerking, rijeigenschappen, prestaties en zuinigheid.

BMW stort zich nogal laat op de markt van de coupé- berlines. Het Duitse bedrijf is echter vastbesloten om een plaatsje te veroveren naast de Audi A7 Sportback, Mercedes CLS en andere Porsche Panamera's. Maar hoe?  

Gek idee om in dit seizoen een cabriolet te testen. Hoewel, ‘gek’? Wist je dat de Britten de grootste fans zijn van dit type koetswerk? Engeland staat meer bekend om zijn regen dan om zijn zon. Dat brengt me bij een ander punt: in tegenstelling tot de algemene opvatting regent het hier toch niet zo vaak.