Bugatti ― Tests, advies en autonieuws

Dit jaar wordt Bugatti 110 jaar. Daarom toont het deze Centodieci. Een knipoog naar de EB110, waarvan er maar 10 exemplaren worden gebouwd.

Stephan Winkelmann, de grote baas van Bugatti, bevestigde in een recent interview dat er een SUV zou komen om het gamma van het prestigieuze merk uit te breiden. Het design zou zelfs al zijn goedgekeurd.

Deze auto voor rijkeluiskinderen is volledig elektrisch.

Op het autosalon van Genève stelt Bugatti een uniek model voor. De “Voiture Noire” is een eerbetoon aan de vooroorlogse 57 SC Atlantic en voorbehouden aan een privéverzamelaar. Prijskaartje? 11 miljoen euro… zonder btw.

Bugatti viert zijn 110 jaar met een speciale reeks, die zijn Franse roots niet verloochent…

Vergeet de Veyron of de Chiron: de Bugatti EB110 is dé ultieme hypercar van het merk. En deze ultrazeldzame EB110 SS is nog eens een pak exclusiever, heeft een onwaarschijnlijk lage kilometerstand én kost je minder dan een nieuwe Chiron.

Bugatti en Lego hebben samen aan iets speciaals gewerkt: ze hebben een rijdende Chiron gebouwd die bestaat uit blokjes en… die echt rijdt. Daarvoor hadden ze meer dan een miljoen blokjes nodig.

Bugatti breidt zijn catalogus uit met de Divo. Die neemt de fundamenten over van de Chiron, maar mikt meer op bochtige wegen dan op lange rechte stukken.

Het interieur van de Bugatti Chiron wat te donker naar je smaak? Geen probleem: het “Sky View”-panoramadak bestaat uit twee glazen panelen. Is dit het duurste panoramadak ter wereld? Wij denken van wel.

Knullige manier om je miljoenen kostende Bugatti Veyron te beschadigen: vergeten te remmen nadat je net meer dan 335 km/u hebt gereden…

De bouwdoos bestaat uit 3.599 stukjes…

Net geen geld genoeg om een Bugatti Chiron te bestellen? We voelen met je mee. De oplossing kost je minder dan 400 euro. Bovendien brengt die het kind in je weer naar boven.

De hypercar van de superlatieven, de Bugatti Chiron, heeft nu ook een Sport-versie. Gewoon een speciale reeks? Nee, zegt Bugatti: een “gloednieuwe” versie met een verbeterde rijdynamiek. De duurste auto op het salon van Genève bovendien.

Meestal vinden Formule 1-piloten gewone straatauto’s te braaf, vergeleken met hun racemachines. In 1994 koos Michaël Schumacher echter voor een opvallend gele straatauto…

Tijdens het Goodwood Festival of Speed legde deze Bugatti Type 35 uit 1927 een bliksemsnel parcours af.