Bugatti Veyron ― Tests, advies en autonieuws

Het zorgt ervoor dat een snelheid van meer dan 400 km/u mogelijk wordt!

Knullige manier om je miljoenen kostende Bugatti Veyron te beschadigen: vergeten te remmen nadat je net meer dan 335 km/u hebt gereden…

Hij heet Steven Aghakhani en zijn papa heeft blijkbaar geen probleem om de eindjes aan elkaar te knopen op het einde van de maand. Om de autopassie van zijn zoon te voeden, gaf papa Aghakhani de sleutels van zijn Bugatti aan de 13-jarige.

Als je weet dat je 50.000 euro neertelt voor de banden alleen, is een Bugatti Veyron niet meteen de wagen om donuts mee uit te voeren. Deze beelden zijn dan ook eerder zeldzaam...

Veilinghuis RM Sotheby’s bood twee uitzonderlijke Bugatti Veyrons aan in Monterey, de Verenigde Staten. De eerste was de allereerste Veyron die ooit gebouwd werd (chassis 001) en de tweede (chassis 300) is de laatste Veyron Coupé.

Het is een wagen van superlatieven. De Veyron was een wagen die grenzen opzocht en ze verlegde. Hij was de krachtigste, de snelste en de duurste. En het onderhoud dat nodig is om deze legende in topvorm te houden, heeft al even surreële proporties aangenomen. Wie zich een privé jet kan veroorloven, kan overwegen om een Veyron op onderhoud te sturen…

We hadden het eerder al aangekondigd: het doek is nu definitief gevallen over de Veyron. Na een carrière van 10 jaar is de laatste Bugatti Veyron – toepasselijk "La Finale" gedoopt – op het Salon van Genève verkocht. 

Op het salon van Genève heeft Koenigsegg een bom losgelaten: de Regera. Deze sportauto heeft bijzondere technologie en overtreft de bestaande concurrenten, van de McLaren P1 tot de Ferrari LaFerrari en Bugatti Veyron.

Bugatti sluit het Veyron-hoofdstuk definitief af. Na tien jaar komt het prestigieuze sportwagenproject op het salon van Genève aan zijn einde.

Precies tien jaar geleden onthulde Bugatti één van de meest charismatische auto’s uit de geschiedenis. Ook al is er geen unanimiteit over de stijl, de technologie blijft opmerkelijk. Een W16-motor van 8.400 cc met vier turbocompressoren, 1.001 pk (in de basis-Veyron), een topsnelheid van meer dan 400 km/u: de superlatieven schieten tekort. 

Met premiummerken zoals Audi, Bugatti, Lamborghini en Bentley heeft de Volkswagen-groep veel troeven om welgestelde klanten aan te trekken.

Een topsnelheid van 400 km/u en 0 tot 100 km/u in amper 2,1 seconden. Neen, het zijn niet de prestaties van een Bugatti Veyron maar van een supercar die hem zal onttronen. Een Belgische auto bovendien.