Frans
Bugatti heeft zopas een ‘nieuwe’ Veyron voorgesteld. Nee, niet de F.K.P. Hommage, maar een origineel exemplaar dat door Maison Pur Sang volledig werd gerestaureerd, opnieuw geconfigureerd en in het nieuw gestoken. Die afdeling in Molsheim legt zich toe op de certificering en restauratie van oudere Bugatti’s. Volgens Bugatti is deze Veyron uitgedost met een aantal nieuwe materialen en verkent hij nieuwe mogelijkheden op het vlak van restauratie. Zo kreeg hij nieuwe Machiavelli-velgen van 20 duim vooraan en 21 duim achteraan, waardoor er modernere banden in de maten van de Chiron kunnen worden gemonteerd.
Nog altijd dezelfde 8,0-liter W16 quad-turbo met 736 kW (1.001 pk)
Deze Bugatti Veyron is wel degelijk een restauratie en geen restomod. Zijn 8,0-liter W16 quad-turbo werd dus volledig opgefrist, maar niet aangepast of krachtiger gemaakt. Hij levert nog altijd 736 kW (1.001 pk) en 1.250 Nm. Dat vermogen gaat via een zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling naar alle vier de wielen. Zo bereikt de Veyron vanuit stilstand 100 km/u in 2,5 seconden en vooral een topsnelheid van meer dan 400 km/u. Ook met zijn nieuwe banden blijft dat dus mogelijk.
De deur staat open voor meer aanvragen
Bugatti vertelt niet hoeveel deze sowieso bijzonder dure onderneming heeft gekost. Ter herinnering: in totaal werden slechts 450 Veyrons gebouwd in Molsheim. Bij zijn lancering in 2005 kostte het model ongeveer 1 miljoen euro, terwijl exemplaren vandaag doorgaans voor bedragen van ruim anderhalf miljoen euro van eigenaar wisselen.
Daar komt in dit geval natuurlijk nog de officiële restauratie door Maison Pur Sang bovenop. Alles samen zou dit dan ook weleens een van de duurste Veyrons ooit kunnen zijn. En zijn waarde kan in de toekomst nog verder oplopen, want eigenaars en toekomstige kopers weten voortaan dat ze bij Bugatti zelf terechtkunnen om hun exemplaar volledig te laten restaureren en opnieuw op eigen smaak te laten brengen.
