Frans
Als tweede creatie binnen Bugatti’s ultra-exclusieve Solitaire-programma, na de Brouillard, is ook de F.K.P. Hommage een uniek voertuig. Het is een eerbetoon aan de Veyron, maar ook aan zijn geestelijke vader, prof. dr. Ferdinand Karl Piëch.
Hoewel hij technisch gebaseerd is op de Chiron, vertoont de Bugatti F.K.P. Hommage qua uiterlijk opvallend veel gelijkenissen met de Veyron, zij het met enkele moderne accenten. Het gaat om een hedendaagse herinterpretatie van het icoon. Dat zie je onder meer aan de subtiele aanpassingen aan de voorzijde, maar ook in het interieur. Net als bij de Veyron beschikt de F.K.P. Hommage bijvoorbeeld over een rond stuurwiel, al werd dit volledig hertekend, net als de middenconsole. Die laatste is volledig op maat gemaakt en uit één massief blok aluminium gefreesd.
Een eerbetoon aan de Bugatti Veyron en zijn 8-liter W16 quad-turbo
In het hart van de Bugatti F.K.P. Hommage klopt nog steeds een 8-liter W16 quad-turbomotor, maar het vermogen blijft niet langer beperkt tot de 1.001 pk van de eerste Veyron. Het gaat hier om de laatste evolutie van dit iconische motorblok, dat we voor het eerst leerden kennen in de Chiron Super Sport, die uiteindelijk sneller ging dan 483 km/h. Net als in dat model stuurt deze krachtbron zijn 1.600 pk en 1.600 Nm koppel naar alle vier de wielen van de F.K.P. Hommage. Maar dat is niet het enige staaltje vakmanschap dat deze Bugatti aan boord heeft.
Een waar kunstwerk van fijne mechanica
Boven op het dashboard van de Bugatti F.K.P. Hommage prijkt een Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon-horloge. Dit 41 mm grote uurwerk werd eveneens speciaal vervaardigd op verzoek van de toekomstige eigenaar van de F.K.P. Hommage. Geïnspireerd op de geschuttorens van het oorlogsschip HMS Royal Oak, is dit achthoekige horloge geïntegreerd in een eiland met guilloché-afwerking, een techniek die verwijst naar de cilinderkoppen van de acht-in-lijnmotoren van Ettore Bugatti. Het horloge beschikt over een ingenieus automatisch opwindsysteem: een gondel die meerdere keren per uur rond een diagonale as draait, aangedreven door het voertuig zelf, zonder enige elektrische verbinding. Zowel technisch als esthetisch doet deze Bugatti F.K.P. Hommage zijn naam alle eer aan. Het is een meer dan waardige hommage aan twee monumenten uit de autogeschiedenis.
