Frans
Het merk Scout, dat Volkswagen in 2022 nieuw leven inblies, heeft eindelijk de eerste voertuigen gebouwd in zijn gloednieuwe fabriek in South Carolina. De Duitse autogroep investeerde meer dan 2 miljard dollar in de vestiging, die op termijn ruim 4.000 mensen aan het werk moet zetten. Een forse investering, zeker gezien de financiële uitdagingen waarmee Volkswagen momenteel kampt. Toch lijkt de belangstelling voor het nieuwe merk alvast groot. Scout heeft immers al meer dan 200.000 reserveringen ontvangen voor zijn twee modellen: de SUV Traveler en de pick-up Terra. Al moeten die reserveringen natuurlijk nog worden omgezet in daadwerkelijke verkopen.
Elektrische SUV en pick-up met optionele range-extender
De Scout Traveler en Terra krijgen een volledig elektrische aandrijving of een versie met een benzinemotor die als range-extender dienstdoet. Beide modellen maken gebruik van een 800 V-architectuur en kunnen worden uitgerust met twee elektromotoren, één op elke as. Samen leveren die naar verwachting tot ongeveer 1.350 Nm koppel. Daarmee zou de krachtigste uitvoering in amper 3,5 seconden van 0 naar 60 mph (ongeveer 97 km/u) kunnen sprinten.
De volledig elektrische versies moeten een actieradius tot ongeveer 560 km halen. Wie verder wil rijden zonder onderweg bij te laden, kan kiezen voor de Harvester-uitvoering met range-extender. Die beschikt over een verbrandingsmotor die uitsluitend als generator dient om de batterij te voeden. De wielen worden dus altijd elektrisch aangedreven. Met deze oplossing mikt Scout op een totaal rijbereik van meer dan 800 km. Snelladen kan volgens de voorlopige specificaties met een vermogen tot 350 kW.
Echte terreinwagens, maar pas vanaf 2028 leverbaar in de VS
De Traveler en Terra zijn ontworpen om ook buiten het asfalt hun mannetje te staan. Beide modellen staan op een stevig ladderchassis en kunnen worden uitgerust met mechanische sperdifferentiëlen voor- en achteraan en een ontkoppelbare stabilisatorstang vooraan. In hun meest terreinvaardige uitvoeringen beschikken ze over een bodemvrijheid van meer dan 30 cm en moeten ze door water van bijna 90 cm diep kunnen rijden. Het zijn dus niet zomaar SUV's en pick-ups met een stoer uiterlijk, maar echte terreinwagens.
Geïnteresseerde kopers zullen weliswaar nog even geduld moeten hebben. Hoewel de eerste exemplaren inmiddels van de band zijn gerold, gaat het voorlopig uitsluitend om validatievoertuigen. Scout gebruikt ze om de techniek, de onderdelen en de nieuwe productielijnen te testen. De eigenlijke serieproductie staat pas voor 2027 gepland, terwijl de eerste klanten hun voertuig naar verwachting in 2028 in ontvangst kunnen nemen.
En voor Belgische liefhebbers is er nog een tegenvaller: Volkswagen heeft voorlopig geen plannen aangekondigd om Scout ook in Europa op de markt te brengen. De Traveler en Terra blijven dus in eerste instantie voorbehouden aan de Amerikaanse markt. Al valt natuurlijk niet uit te sluiten dat daar later nog verandering in komt.
