Frans
Recordpogingen om met een elektrische auto zo ver mogelijk te rijden op één batterijlading volgen elkaar de laatste tijd in sneltempo op. Zo slaagde Audi er onlangs nog in om met een A6 Sportback e-tron niet minder dan 1.338 km af te leggen zonder onderweg een stekker in te steken. Bij het nieuwe record van BMW draait het echter vooral om iets anders, namelijk de enorme vooruitgang die elektrische auto's hebben geboekt op het vlak van laadsnelheid.
Gemiddeld laadvermogen van 275 kW
Voor deze 5.886,7 km lange rit door Europa, de zogenaamde Paneuropeana, doorkruiste de BMW i3 50 xDrive acht landen, over snelwegen, secundaire wegen en door steden en dorpen. De totale rijtijd bedroeg 3 dagen, 2 uur en 41 minuten. Daar kwam amper 2 uur, 45 minuten en 54 seconden aan laadtijd bij, wat neerkomt op een bijzonder hoog gemiddeld laadvermogen van 275 kW.
Net als de SUV iX3 staat de elektrische BMW i3 op de nieuwe Neue Klasse-basis en maakt hij gebruik van de zesde generatie eDrive-technologie met een 800 volt-architectuur. Daardoor kan hij snelladen met een piekvermogen van 400 kW (DC). Volgens BMW volstaan tien minuten aan een geschikte snellader om theoretisch tot 423 km extra rijbereik te winnen.
Wat verbruikt de BMW i3 in de praktijk?
Tijdens deze recordrit liet de BMW i3 een gemiddeld verbruik van amper 12,5 kWh/100 km optekenen over de volledige afstand van bijna 6.000 km. De i3 50 xDrive beschikt over een batterij met een nettocapaciteit van 108,7 kWh, goed voor een officieel WLTP-rijbereik tot 912 km.
Met het gemiddelde verbruik op dit traject zou hij in theorie bijna 870 km kunnen afleggen op één volle batterijlading. Dat cijfer geldt uiteraard alleen bij een vergelijkbaar laag verbruik en is niet noodzakelijk representatief voor dagelijks gebruik. Toch blijft het een opmerkelijke prestatie voor een vierwielaangedreven elektrische berline waarvan de twee elektromotoren samen maar liefst 469 pk en 645 Nm koppel leveren.
Indrukwekkende technologische vooruitgang
Los van de recordcijfers toont deze rit vooral hoe snel elektrische auto's de afgelopen jaren geëvolueerd zijn. Volgens BMW heeft zijn team het vorige record, dat in 2017 op hetzelfde traject werd gevestigd, met meer dan zeven (!) uur verbeterd. Met laadvermogens van 300 of zelfs 400 kW krijgen lange reizen met een elektrische auto dan ook stilaan een heel andere dimensie. Onderweg stoppen blijft nodig, dat wel, maar de laadpauzes worden alsmaar korter.
