Frans
Het opvallendste kenmerk van de Sanrivatti One is niet zijn motor of zijn design, maar de manier waarop je achter het stuur zit. Of beter gezegd: ligt. In deze nieuwe hypercar neem je namelijk een voorovergebogen houding aan, vergelijkbaar met die op een sportmotor. Volgens de Nederlandse constructeur biedt deze zogenaamde 'Apex Position' verschillende voordelen, waaronder een veel beter zicht op de weg. Het verticale gezichtsveld bedraagt volgens de eigen berekeningen 28 graden, tegenover 15,5 graden bij een conventionele hypercar die als referentie diende. Om het zicht nog verder te verbeteren, kreeg de Sanrivatti One een eendelige cockpitkap zonder storende raamstijlen, geïnspireerd op die van gevechtsvliegtuigen.
Een atmosferische 5,5-liter V10 met 800 pk
Onder zijn spectaculaire koetswerk schuilt een monocoque chassis van koolstofvezel. Daarachter ligt een atmosferische 5,5-liter V10 van de Britse motorspecialist Judd, die begin jaren 90 ook motoren leverde aan Formule 1-teams. In de Sanrivatti One moet die krachtbron maar liefst 800 pk en 700 Nm koppel leveren, terwijl hij tot 9.000 t/min kan draaien. Het vermogen gaat uitsluitend naar de achterwielen via een sequentiële zesversnellingsbak. Daarmee mikt de Nederlandse constructeur op een topsnelheid van 330 km/u.
Nog enkele vraagtekens
Ook voor zijn onderstel kiest Sanrivatti voor echte racetechnologie. De One krijgt een ophanging met dubbele driehoekige draagarmen en pushrods, terwijl geventileerde carbon remschijven van AP Racing voor de nodige stopkracht moeten zorgen. Daarachter schuilen ultralichte velgen van gesmeed magnesium, voorzien van Michelin-slicks. De Sanrivatti One is dan ook uitsluitend bedoeld voor gebruik op het circuit.
Op technisch vlak heeft het jonge merk dus duidelijk grote ambities, al blijft het voorlopig bij een project in ontwikkeling. Zo weten we nog niet hoeveel exemplaren Sanrivatti wil bouwen, laat staan hoeveel deze bijzondere hypercar zal kosten. Maar met zijn ongewone rijhouding en atmosferische V10 heeft de Nederlandse constructeur alvast onze nieuwsgierigheid gewekt.
