“De Chiron Sport is dynamischer en sneller in scherpe bochten, en dat vertaalt zich in intensere sensaties voor de chauffeur op bochtige wegen en op veeleisende circuits”, steekt Bugatti-baas Stephan Winkelmann in Genève van wal.
10% stugger
De Chiron Sport krijgt concreet 10% stuggere dempers, maar ook 18 kilogram minder gewicht dankzij specifieke velgen, een uitgebreider gebruik van koolstofvezel (onder meer voor de stabilisatorstangen) en een achterruit in lichter glas. Het differentieel achteraan werd geoptimaliseerd dankzij een nieuwe vectoriële koppelverdeling voor een levendiger weggedrag.
Altijd 1.500 pk
Zelfs in zijn Sport-versie behoudt de Chiron wel zijn W16. Maar met 1.500 pk heb je natuurlijk meer dan genoeg. Dat neemt niet weg dat de Chiron Sport (nog) sneller is dan de gewone Chiron, die twee jaar geleden in Genève werd voorgesteld. Volgens Bugatti wint de Sport 5 seconden op het testcircuit van Nardò.
Duurste
Bugatti’s designteam creëerde voor de gelegenheid een nieuw kleurenpalet en personalisatieopties voor de Chiron Sport. Het rode exemplaar in Genève heeft zowat alle mogelijke opties en kost 2,98 miljoen euro. Dat maakt er de duurste productiewagen in Genève van. Wie dat veel geld vindt, kan nog terecht bij de “basis”-Chiron, die 2,65 miljoen euro kost…