{"intro":"

Terwijl veel constructeurs worstelen om een nieuw elektrisch model op de markt te krijgen voor minder dan 25.000 euro, doet Dacia nog ambitieuzere beloftes. “We bereiden ons voor om nog een stap verder te gaan op het gebied van betaalbaarheid van EV's”, aldus Luca de Meo, CEO van Renault Group. Die onthulde aan onze collega’s van Autocar dat de prijs van het nieuwe stadsmodel volgens de planning onder de 18.000 euro zal liggen.

","body_text":"

Verbetering ten opzichte van huidige Dacia Spring

Dacia heeft momenteel met de Dacia Spring al een kleine elektrische wagen die je kan kopen voor 16.990 euro. Met een WLTP-bereik van amper 225 km en een topsnelheid van 125 km/u is dat weliswaar geen aanbod waar je indrukwekkende verkoopcijfers kan realiseren. De nieuwe elektrische stadswagen zou dat moeten veranderen. Die moet namelijk in alle opzichten interessanter en aantrekkelijker worden.

","dynamic":[{"type":"Photos","title":"dynamic0","index":0},{"type":"Text","content":"

Gedeeld platform met nieuwe Renault Twingo

Hoe ze dat gaan klaarspelen? Via hun succesvolle strategie: vertrekken van een platform van Renault en de ontwikkelingskosten zo laag mogelijk houden. De huidige Dacia Spring is gebaseerd op de Chinese Renault City K-ZE en wordt gebouwd op een platform dat bestemd is voor de “groeimarkten”. Lees: budget is belangrijker dan prestaties. De nieuwe stadswagen wordt echter samen met de aankomende Twingo ontwikkeld en deelt dan ook hetzelfde AMPR Small platform, dat we al kennen van de Renault 4 en 5.

Net als bij de nieuwe Twingo wordt de productiekost ook sterk gereduceerd. De Twingo zal 40% minder kosten om te bouwen dan de Renault 5, omdat hij onder andere uit 30% minder onderdelen bestaat, slechts zo’n 750 in totaal!

","fr":"

Un partage de plateforme avec la nouvelle Renault Twingo

La recette de Dacia pour relever ce défi ? Encore une fois, le roumain entend reprendre une stratégie éprouvée, à savoir s’appuyer sur une plateforme Renault pour minimiser les coûts de développement. L’actuelle Dacia Spring est basée sur la Renault City K-ZE (destinée au marché chinois) et repose sur une plateforme destinée aux « marchés émergents », où le budget prime sur les performances. À l’inverse, la future citadine sera développée en parallèle avec la nouvelle Renault Twingo et utilisera la plateforme AMP R Small, qui sert d’ailleurs aux futures Renault 4 et 5 !

A l’instar de la nouvelle Twingo, ce modèle profitera d’une réduction drastique des coûts de production. La Twingo, par exemple, coûtera 40 % de moins à fabriquer que la Renault 5, notamment parce qu’elle compte 30 % de pièces en moins, pour un total d’environ 750 éléments !

","nl":"

Gedeeld platform met nieuwe Renault Twingo

"},{"type":"Photos","title":"dynamic1","index":1},{"type":"Text","content":"

Europese productie en versnelde ontwikkeling

Dacia zal de nieuwe kleine EV bouwen in Europa in plaats van in China, zodat het geen last heeft van importtarieven die de verkoopprijs omhoog duwen. Ze hebben van de Chinezen ook geleerd hoe je op korte tijd een nieuw model kan ontwikkelen en bouwen. Die methodiek - ze noemen het zelf de “Leap 100” aanpak - passen ze nu ook toe op de ontwikkeling van dit model. Dacia maakt zich sterk dat 16 maanden voldoende zijn om het nieuwe model klaar te krijgen, wat voor de auto-industrie een opmerkelijk korte doorlooptijd is.

Volgens de Meo mogen we de nieuwe kleine elektrische stadswagen verwachten ergens medio 2026. Dat is volgens onze nota's zelfs nog een jaartje voor de lancering van de derde generatie van de Sandero, die voor het eerst als EV zal aangeboden worden.

","fr":"

Production en Europe et développement accéléré

Autre changement majeur : Dacia assemblera cette nouvelle citadine électrique en Europe, et non en Chine. Cela lui permettra d’éviter les taxes d’importation qui augmentent le prix de vente. En outre, la marque s’inspire des méthodes chinoises pour accélérer le développement et la production. Cette approche, baptisée « Leap 100 » en interne, leur permettrait de finaliser le modèle en seulement 16 mois, un délai exceptionnellement court dans l’industrie automobile !

D’après Luca de Meo, cette nouvelle citadine électrique devrait arriver sur le marché d’ici mi-2026. Selon nos estimations, elle devancerait même d’un an la troisième génération de la Sandero, qui sera proposée pour la première fois en version 100 % électrique !

","nl":"

Europese productie en versnelde ontwikkeling

"}]}

Deskundig Dacia autoadvies en kooptips

De meest ecologische nieuwe auto van 2022 is ‘Made in China’

Marques populaires

Modèles populaires

Sujets

Carrosserie

Moteurs