Dodge Challenger ― Tests, advies en autonieuws

Focussen op wat Fiat écht goed kan en niet proberen om in alle segmenten aanwezig te zijn: dat is de strategie die Fiat-topman Sergio Marchionne de komende jaren wil uitvoeren.

Het salon van Genève is uitgegroeid tot het heetste auto-event van de wereld, toch wat luxebolides betreft.

Ongeveer 100 euro per pk: gezien de prijs van de Duitse concurrenten is dat bijna een geschenk. Zeker omdat deze auto uit het land van de rijzende zon sterke argumenten heeft om te overtuigen in dit segment.

Wie graag wil opvallen hoeft daar anno 2015 geen open uitlaten voor te monteren. Er zijn ondertussen ook andere mogelijkheden, zeker wanneer we naar de helmen kijken. We hebben nu fluorescerende verf en voor wie dat niet genoeg is, kan ook reflecterende stickers aanbrengen. Maar het kan nog straffer. Dit keer is het Shark die lat weer wat hoger legt met haar nieuwste helm die voorzien is van geïntegreerde LED’s.

Terug naar 2009. De Indiase constructeur Tata onthulde de Nano, een lowcoststadswagen met als missie groeimarkten veroveren en de gewone Indiër, Chinees of Maleisiër zijn eerste nieuwe auto bieden.

Is het een auto voor het circuit of de openbare weg? Moeilijk te zeggen, want de 911 GT3 houdt het midden tussen de twee.

Terwijl de meest motorfabrikanten zich de afgelopen jaren vol overgave en met het nodige spierballengerol op het maxi-trail segment stortten, verliet Suzuki op z’n kousenvoeten het strijdtoneel. De DL1000 geraakte in 2008 niet door de Euro3 normen, maar vorig jaar maakte hij zijn comeback. En hoe!

De Suzuki Swift is een sympathiek autootje, maar valt toch wat te klein uit in vergelijking met de VW Polo, Opel Corsa en dergelijke. Daarom breidt Suzuki volgend jaar zijn gamma uit met een nieuw model boven de Swift.

Alles verandert maar het principe blijft hetzelfde. De derde generatie van de Smart Fortwo belooft veel: meer comfort, uitrusting en veiligheid maar nog altijd in een compacte verpakking. Slaagt hij in zijn opzet?