Ferrari ― Tests, advies en autonieuws

Twintig jaar geleden ging de Ferrari F50 uit productie. Hij werd vaak beschouwd als de minst geslaagde Ferrari-hypercar, maar de F50 drukte toch zijn stempel op zijn tijd.

2 miljoen euro. Dat kostte de LaFerrari Aperta, de dakloze variant van de hypercar, bij zijn lancering. Vandaag is hij vlot het dubbele waard. Reden genoeg om er voorzichtig mee om te springen? Niet voor deze eigenaar!

Zegt de Ferrari Sergio je niets? Dat is niet moeilijk: deze Italiaan uit 2014 werd in een oplage van slechts zes stuks gebouwd. Eén van die zes staat nu te koop…

Deze man had net een Ferrari F430 gekocht en was op weg naar huis van de garage waar hij hem gekocht had. Een uur later bleef er niets meer van over.

Louis Vuitton en Enzo Ferrari draaien zich wellicht om in hun graf…

Zeg nooit nooit. Hoewel de Italianen steeds in alle toonaarden ontkenden dat er ooit een SUV met een Ferrari-logo zou komen, zetten ze nu toch de deur op een kier.

De ingrediënten om veel geld op te leveren bij een veiling? Hoe ouder hoe liever, graag ook een indrukwekkende geschiedenis, en als er weinig exemplaren geproduceerd zijn, is het helemaal bingo. Al die vakjes kan je afvinken bij deze Ferrari 166 MM/212 Export “Uovo”.

Als je naar YouTube kijkt, zou je denken dat zowat alles is toegestaan in Monaco. Toch houdt de Monegaskische politie een oogje in het zeil, en grijpt ze in wanneer het de spuigaten uitloopt…

Dertien Ferrari’s in geweldige staat. Totale waarde? Ongeveer 15 miljoen euro. Deze collectie van één eigenaar wordt in Monterey geveild.

Na Maserati, Bentley, Lamborghini en Rolls-Royce lijken nu ook andere prestigieuze constructeurs voor de SUV te bezwijken.

Dit is het verhaal van een hotel- en casinomagnaat met een fascinatie voor snelheid. Een Ferrari Daytona volstond voor hem niet.

Dit waren de schitterendste, meest extravagante en krachtigste Ferrari’s voor op de weg van de jaren 50 en 60. Met andere woorden: de geweldigste auto’s van een lang vervlogen tijd.

570 pk? Dat is niet voor iedereen weggelegd…

Bij Ferrari is het idee van een modeluitbreiding naar onderen niet nieuw. Met reden: om het dure Scuderia-raceprogramma te betalen, dacht Enzo Ferrari zelfs aan een micro-Ferrari van minder dan 4 meter en een cilinderinhoud van 1 liter.

We zeggen het wel vaker: Japanners doen het altijd net dat beetje anders!