Fiat ― Tests, advies en autonieuws

Fiat 500 TwinAir: 90 gram CO2

Fiat Panda: klaar voor Frankfurt

Adoptiekind

Twee jaar na het huwelijk tussen Fiat en de Amerikaanse Chrysler-groep werpt de samenwerking zijn eerste vrucht af: de Fiat Freemont. Deze cross-over komt je wellicht bekend voor, want hij stond tot voor kort als Dodge Journey in de catalogus. Nu dat merk niet meer ingevoerd wordt in Europa, vond de Journey onderdak bij Fiat. Valt zijn Amerikaanse roots te verzoenen met Italiaanse passie?

Fiat Mefistofele: Turijnse orkaan

Fiat 500: er beweegt wat in het gamma

Latijns temperament

In de schaduw van de lawine aan nieuwigheden die het segment overspoelde, kreeg de Fiat Bravo enkele kleine retouches en vooral nieuwe motoren. De ideale gelegenheid om deze compacte auto met Latijns temperament opnieuw te ontdekken.

Motoren van het jaar 2011: Fiat aan het feest met TwinAir

Motor Village toont Fiat 500 in het lang en het breed

Fiat 500 By Gucci: fashionista

Fiat: 111 jaar geschiedenis in Motor Village

Fiat 500 Zagato gaat in productie

Fiat 500 Coupé Zagato: vleugje mannelijkheid

Fiat Freemont: Tu vuo fa l’Americano

Fiat 500 Matt Black: in alle kleuren, als het maar zwart is

Fiat Uno Cabrio: nostalgie

Fiat Mio: voorsmaakje van de toekomst

Abarth esseesse: meer pit met twee nieuwe kits

Charmant en polyvalent

Van de Punto via de Grande Punto naar de Punto Evo: de kleine en polyvalente Italiaan onderging al meerdere gezichtsveranderingen, maar een complete revolutie zat er nooit in. Toch zijn de laatste aanpassingen ingrijpend genoeg om hem sterk te laten verschillen van de oorspronkelijke versie. Dankzij zijn aantrekkelijke uiterlijk houdt de kleine Fiat goed stand tegenover een stevige concurrentie. En dat is niet zijn enige troef.

Italiaans woelwater

Steel je graag de show? Trek je overal waar je komt de aandacht? En ga je altijd opvallend en trendy gekleed? Een echt fashion victim? Lees dan vooral verder, want misschien hebben wij wel de ideale auto voor jou.

Met z’n tweeën

De Fiat 500 lijkt steeds meer op zijn legendarische voorganger. Iedereen herinnert zich nog het kenmerkende motorgeluid van de vroegere 500. Onder de kap van het sympathieke bolhoedje huisde een kleine en vrolijk klinkende luchtgekoelde tweecilinder. <br>Vandaag lijken tweecilinders totaal voorbijgestreefd, viercilinders zijn de norm. Maar in een erg extreme bui van downsizing besloten de Fiat-ingenieurs om naar het oude recept terug te grijpen. De huidige 500 krijgt een 900 cc grote tweecilinder. Die mag dan petieterig zijn, dankzij een turbo merk je dat niet aan de prestaties.