Fiat ― Tests, advies en autonieuws

De Fiat Tipo berline is zeker een succes, en nu komt de autobouwer met een break en een hatchback op de proppen om de Europese markt verder te veroveren.

Fiat wekt de Tipo opnieuw tot leven, maar geeft hem een volledig nieuw gezicht. Het is nog altijd een functioneel en rationeel model, maar voortaan is hij maar liefst 4,54 meter lang. De nieuwe Tipo mikt op een publiek dat vooral op zoek is naar een goede verhouding tussen de prijs en de kwaliteit, maar schudt nog enkele andere troeven uit zijn mouw.

Wanneer deze Fiat Brava vast komt te zitten tijdens een overstroming, is de takelwagen er gelukkig snel bij. Alhoewel...

Alle constructeurs, ook de grootsten, hebben allemaal al wel eens af te rekenen gehad met een minder geslaagd model. Een wagen die zijn tijd te ver vooruit was, wiens ontwerp helemaal niet wilde aanslaan of wiens concept eenvoudigweg niet goed was afgestemd op de noden van de markt. Er is vaak meer dan een reden die aan de basis ligt van een model dat niet kan bekoren.

Fiat herlanceert de naam Tipo, maar kleeft ‘m deze keer op een grote berline. Groot van formaat, maar klein van prijs, zo blijkt.

De Fiat 124 Spider herrijst uit zijn as. En om dat te bewerkstelligen gebruikt Fiat een van de beste chassis waar je vandaag de dag van kunt vertrekken: dat van de Mazda MX-5.

Goed nieuws voor de FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles): de productie van de Italiaanse fabriek in Melfi wordt opgetrokken om aan de toenemende vraag van de nieuwe Jeep Renegade en Fiat 500X te voldoen.

De Fiat Tipo is terug! Of toch bijna. De naam doet wel opnieuw zijn intrede maar de wagen waarop die van toepassing is, heeft nog weinig te maken met de vorige Tipo van Fiat. 

De nieuwe Fiat 124 Spider werd zopas voorgesteld in een reclamespot, opgenomen in het Californische Santa Barbara. En - grote verrassing - de kersverse Fiat 124 Spider lijkt helemaal geïnspireerd op de nieuwe Mazda MX-5.

Met een verkoopprijs van 1,6 miljoen euro lijkt het proletariaat een keer wraak te nemen op de superrijken, figuurlijk gesproken dan. Al moeten we er maar meteen bij vertellen dat deze bijzondere Fiat 8V Supersonic uit 1953 nooit werd gemaakt om en masse te worden verkocht…

Je ziet meteen wat het team dat de Fiat 500 moest vernieuwen te horen heeft gekregen. En kun je Fiat ongelijk geven? De kleine 500 verscheen in 2007 en zijn leuke snoet veranderde niets in de periode van acht jaar voortdurend succes (meer dan een miljoen verkochte exemplaren!). Maar de wereld zit zo in elkaar dat je moet blijven vernieuwen, ook al is het niet echt nodig. Dat is nu eenmaal de consumptiemaatschappij. Het is nu de beurt aan de nieuwe 500 met 1.900 nieuwe onderdelen (40%). Eerlijk gezegd valt de vernieuwing niet op. En dat is maar goed ook.

Fiat heeft zijn belangrijkste model vernieuwd: de 500 en zijn cabrioversie 500C. Aan de buitenkant is de kleine Italiaan nog altijd even schattig en herkenbaar,  binnenin is de update grondiger.

Goed nieuws voor de liefhebbers van roadsters: het Italiaanse Fiat werkt aan een gloednieuwe open tweezitter. Onze scoopfotografen schoten de eerste beelden in de buurt van Detroit.

In de buurt van de Fiat-fabriek in Turijn werd deze Fiat 500 betrapt. Het gaat om de vernieuwde versie van het model.

Fiat en K-Way brengen samen de … Panda K-Way op de markt. Een revolutie is het niet, maar de Panda wordt voor deze gelegenheid opgevrolijkt met enkele nieuwe esthetische accenten.

Een klassiek ontwerp van een gezinsberline, beproefde diesel- en benzinemotoren, moderne connectiemogelijkheden, een beperkt verbruik en verschillende koetswerkversies die nog in de pijplijn zitten. Je zou denken dat deze Ægea ideaal is voor onze markt, maar toch is hij op andere landen gericht.

Fiat blijft nieuwe versies van de 500 uit zijn hoed toveren. Na de L met een ietwat speciaal uiterlijk volgt de X. Deze keer zoekt Fiat het avontuur op. De 500X komt als geroepen, want het segment is in volle bloei.

Het is niet voor iedereen crisis. Toch niet voor Sergio Marchionne, topman van de groep FCA en bedenker van de fusie tussen de Amerikaanse constructeur Chrysler en het Italiaanse Fiat. Hij kreeg een uitzonderlijke premie van 24,7 miljoen dollar door het slagen van deze fusie. Die premie komt bovenop een comfortabel jaarsalaris van 6,6 miljoen euro.

Focussen op wat Fiat écht goed kan en niet proberen om in alle segmenten aanwezig te zijn: dat is de strategie die Fiat-topman Sergio Marchionne de komende jaren wil uitvoeren.

De Fiat 500 is een geslaagd retromodel en een marketingsucces. Hij is niet meer zo jong, want de kleine Italiaan werd iets meer dan zeven jaar geleden gelanceerd.