Alle LEVC L380 autotests en rijervaringen

Er zijn nog zekerheden

Discreet blijven

Binnen het trio Duitse toplimousines heeft de Audi A8 het altijd moeilijk gehad om zich te positioneren tussen de sportieve BMW 7-Serie en de monumentale S-Klasse van Mercedes. Door de kaart te trekken van technologie probeert de A8 toch het laken naar zich toe te trekken, tot nu toe vergeefs. De nieuwe A8 moet de situatie rechttrekken en de heerschappij van de concurrenten doorbreken.

Germanisering

Citroën wil groots uitpakken. Gedaan met auto's die alleen een groepje gepassioneerde bestuurders aanspreken, deze keer moet de C4 een zo groot mogelijk publiek verleiden. De C4 is ontworpen om de Duitse referenties lik op stuk te geven, maar loopt het risico zijn ziel te verliezen.

Familiale sfeer

Hoewel hij er hoekig uitzag, bood de oude Touran alles wat een goede huisvader kan wensen. Maar tegenwoordig is de concurrentie zo hevig dat zelfs dat niet meer volstaat. Tijd dus om de Touran wat aantrekkelijker te maken. Sexy is hij nog altijd niet, maar zijn sterke punten komen nog beter tot uiting.

Ontmoeting van twee uitersten

Rationeel is het niet, de vergelijking tussen de twee hoofdrolspelers van vandaag. Zie het eerder als een karakterschets van de Dacia Duster en de Mini Countryman. Het SUV-segment heeft de wind in zeilen. Zo kwamen we op het absurde idee om twee zeer verschillende modellen uit dit segment samen te brengen en na te gaan wat de Duster te bieden heeft voor tweederde van de prijs van de Countryman.

Zweedse verleider

Als er één auto een bewogen debuut heeft gekend, dan is het wel deze nieuwe Saab 9-5. Het heeft niet veel gescheeld of hij zou nooit op de weg verschenen zijn. De overname van Saab verliep traag en woelig, maar de motivatie bleef dankzij deze berline die zo goed als klaar was om de markt te bestormen. Nu de toekomst van het merk eindelijk stabiel is, staat de 9-5 bij de dealers. Loont het de moeite?

Symbool van ecochic

Wereldwijde ambities

Ford geeft niet langer toe aan de grillen van de verschillende markten. Het wil de hele wereld veroveren met één product. De nieuwe Focus betekent dan ook een zeer belangrijke stap voor het merk. Maar heeft de klant daar wel baat bij?

Bobber-attitude

Een ding is zeker, de Forty Eight heeft présence. Hij is lager dan ooit en haast compleet uitgekleed terwijl vooraan een 16-duims wiel met 150/80x16 band staat te pronken. Orgelpunt is het enkel voor de Sportster voorziene ‘Peanut’ reservoir van 7,95 liter. Ter herinnering, de brandstoftank dook voor het eerst op in 1948 of tien jaar voor de geboorte van de Sportster in 1957.

Kleintje met groot hart

Ondanks afmetingen van een lilliputter geeft de kleine Hyundai i10 het maximum. Natuurlijk probeert hij hierbij zo weinig mogelijk brandstof te verbruiken, daarom voegt Hyundai de nieuwe versie BlueDrive toe. Het gamma wordt helemaal overhoop gegooid: de kleine i10 verliest zijn dieselmotor, maar er komt een nieuwe, pittige benzinemotor bij.