Alle Smart Roadster autotests en rijervaringen

De Nissan Leaf krijgt geen banale facelift. Sowieso niet omdat dit een elektrische en dus bijzondere auto is. Bovendien wil Nissan de Leaf aanpassen aan de Europese smaak. Maak kennis met een oplossing voor de toekomst.

2013 zal het jaar worden van de maxi-trails. Dat zal u waarschijnlijk wel al opgevallen zijn met de voorstelling van kleppers als de BMW R1200GS, KTM 1190 Adventure en de Triumph Tiger Sport dat we mochten ontdekken op het salon van Brussel. De Aprilia Caponord 1200 begeeft zich dus op een drukbezette markt, waar zo goed als alle constructeurs op aanwezig zijn. Buiten de eerder vernoemde modellen zijn er ook nog de exotische Benelli Tre 1130 K, de Ducati Multistrada, de Honda Crosstourer, de Kawasaki Versys 1000, de KTM 990 SMT, de Moto Guzzi Stelvio, de Moto Morini Granpasso, de toekomstige Suzuki DL 1000 V-Strom, de Triumph Tiger Explorer en de Yamaha Super Ténéré. Keuze genoeg dus! 
 

We kunnen er niet om heen. De monovolumes kenden hun gloriemoment in het laatste decennium van de vorige eeuw, maar zitten nu in ademnood. Na de ufo-achtige Renault Espace in 1984 volgden heel wat constructeurs de weg naar het paradijs voor de gezinnen. Wie viel er niet voor de praktische troeven van een eenvolumekoetswerk of genoot als kind op de tweede of derde zitrij van de gezinswagen? Tijden veranderen wil het gezegde en vandaag lijkt er niets boven een cross-over te gaan.
 

Peugeot blaast het GTi-label nieuw leven in. Dat was wel het minste wat het kon doen tegen het duivelse duo Ford Fiesta ST en Renault Clio RS. Peugeot brengt dus opnieuw een bommetje dat zich overal op zijn gemak voelt, van een bergpas tot de drukke stad.

De A3 is altijd al een verzorgde, elegante maar zeer ernstige compacte wagen geweest. Zelfs de sportieve S3-variant. De nieuwe generatie zou wat extravagantie kunnen toevoegen, want zijn mechaniek is goed voor 300 paarden, werd lichter en belooft een snediger temperament. Wat is er van aan achter het stuur?
 

Met veel toewijding hebben de ingenieurs de Volkswagen Golf – die nog altijd een referentie is – volledig vernieuwd. Alles verandert, maar niets wordt overhoop gehaald: dat leek het devies. De buitenkant laat het niet vermoeden, maar de nieuwe Golf is van plan om zich tot (opnieuw) tot koning van het segment te kronen. Niets meer of minder.

Opgelet, dit is een pittige test! De RS6 is een break boordevol superlatieven, een sportwagen vermomd als break. Deze formule wordt zeer gewaardeerd door gefortuneerde kaderleden. De sensationele RS6 Avant is al aan de derde generatie toe. Op het programma: een V8, twee turbo’s en 560 pk.

Het was de actualiteit dat ons (samen met enkele gemotiveerde en goed georganiseerde collega's) heeft aangezet om een trip te plannen langs delen van het parcours van Parijs-Roubaix. Op de dag voor de koers hadden we afgesproken op de boulevards van Doornik om kasseistrook n°2 uit te proberen, die van Maing naar Monchaux, op 118 km van de aankomst in Roubaix.
 

Na de vijfdeurs en de break is het tijd voor de coupé. Net als bij de vorige generatie heet die pro_cee’d. De verleidelijke lijn belooft veel plezier, maar soms mag je je niet laten misleiden door het uiterlijk.

Om niet als een has been over te komen, hebben GTI’s geen keuze meer: ze moeten overstappen op de turbo. Renault drijft het concept zelfs nog wat verder door geen manuele versnellingsbak meer aan te bieden op de Clio RS. Een recept dat al gebruikt werd door het trio VW Polo GTI/Seat Ibiza Cupra/Skoda Fabia RS. Kan de nieuwe leerling de meester overtreffen?