Volkswagen Multivan ― Tests, advies en autonieuws

Een blik op 5 sterren van het najaar

Het najaar van de autosector wordt heel dynamisch dankzij flink wat nieuwe modellen. Dit zijn er 5 interessante van massaconstructeurs.

Ford Puma vs Opel Mokka: dynamiek op overschot

Dacia Jogger: betaalbare 7-zits SUV op komst

Jogger, dat is de naam die Dacia heeft gekozen voor zijn nieuwe 7-zits SUV, die we binnenkort zullen mogen ontdekken.

75 auto’s uit één persoonlijke collectie te koop

Jean Guikas, een gevierd autocoureur, handelaar en verzamelaar uit Marseille, heeft beslist om afstand te doen van een deel van zijn collectie. Dat betekent dat hij 75 auto’s gaat veilen via het huis RM Sotheby’s.

Mobilize Limo: allesbehalve traditionele elektrische ‘Renault’

<span>Hij heeft niet de traditionele look of naam van een Renault, omdat hij zich niet richt op de gebruikelijke klanten van het merk. Geïntrigeerd? We leggen het allemaal haarfijn uit.</span>

Vergeten sportieveling: Citroën Xantia Activa, onklopbaar?

Lijkt de Citroën Xantia voorbijgestreefd? Bij zijn lancering in 1993 was hij dat helemaal niet. Hij blies een frisse wind door het gamma, dat tot dan bestond uit modellen met scherpe lijnen. En Citroën had nog veel meer voor hem in de pijplijn: in 1995 lanceerde het merk de verbluffende Activa.

Mercedes Citan, nu reeds als mini-mobilhome

De nieuwe Citan van Mercedes is nog maar pas onthuld, maar hij is duidelijk niet van plan om te wachten voor hij gaat surfen op de “Van Life”-golf.

Hyundai werkt aan een heel bijzondere sportwagen

Hij maakt deel uit van een breed en ambitieus programma.

Cupra UrbanRebel Concept: ontketende EV

Cupra onthult de eerste beelden van de UrbanRebel Concept. Die wil een zo radicaal mogelijke interpretatie bieden van een sportieve elektrische stadswagen. Maar achter al die show schuilt vooral de toekomstige elektrische stadswagen van de VW-groep, die in 2025 op de markt wordt verwacht.

Vergeten model: Messerschmitt Kabinenroller, verzamelaars knokken ervoor

Iedereen was arm, er heerste een tekort aan grondstoffen en er was een dringende behoefte aan mobiliteit: na de Tweede Wereldoorlog was het leven zwaar in Duitsland. Ook voor ondernemers. Een aantal onder hen, waaronder Messerschmitt, koos daarom voor een originele reconversie.