Volkswagen ― Tests, advies en autonieuws

De Golf GTI bestaat veertig jaar en dat moet natuurlijk op gepaste wijze gevierd worden. Volkswagen neemt daarom de krachtigste GTI ooit in productie: de Golf GTI Clubsport.

Terwijl de Golf VII al een paar jaar rondrijdt, is de cabrioversie nog gebaseerd op de Golf VI. Op het salon van Frankfurt heeft Volkswagen wel een kleine update in petto.

De Volkswagen Kever (ook bekend als Coccinelle in Frankrijk, Beetle in de Angelsaksische landen of Maggiolino in Italië) democratiseerde de auto bij het Duitse volk en nadien ook wereldwijd.

Met 220 of 230 pk slaat de Golf GTI een flauw figuur tegenover de concurrentie met doorgaans een pk of dertig meer. De Duitse legende bereidt zich voor om te antwoorden met een meer gespierde versie.

De volgende generatie van de Golf is mogelijk geïnspireerd op dit nieuwe prototype van Volkswagen. De Duitsers onthulden de Golf GTE Sport als wereldpremière op het Wörthersee GTI-treffen in Oostenrijk.

De Golf is een referentie, de koning van veelzijdigheid en voor sommigen bijna heilig. Maar is hij wel zo betrouwbaar als wordt gezegd? De zesde generatie kende een groot succes en is alomtegenwoordig in onze zoekertjes. Is hij zijn reputatie ook waard?

Een kleine driecilinder in een Golf? Waarom ook niet, bij BMW kan het in de 1-Serie, bij Ford in de Focus en bij Peugeot in de 308. De 1.0 TSI doet zijn intrede in de Golf-familie.

0 tot 100 km/u in 7,9 seconden, een kofferruimte van meer dan 600 liter en een verbruik van 4,4 l/100 km. Dat zijn kort samengevat de drie sterke punten van deze nieuwe VW Golf Variant GTD.

Miljoenen bestuurders rijden rond in een VW Golf. Toch kent het Duitse succesverhaal na 40 jaar nog enkele geheimen voor het grote publiek. Wist je bijvoorbeeld dat het eerste prototype van de Golf door Porsche gebouwd werd?

Benzine, diesel, aardgas of elektriciteit: de VW Golf combineert vandaag al verschillende aandrijfvormen als geen ander. Volkswagen ziet ook potentieel in een versie die op waterstof rijdt.

In de Golf Variant zien we niet veel humor of fantasie. Nochtans presenteert Volkswagen op het salon van Los Angeles een zeer snelle variant van … de Golf Variant: de R. Op het programma staan 300 paarden en een specifiek onderstel.

De Volkswagen Kever blijft een auto van alle tijden. Helemaal in de geest van de huidige tijd, kwam het bedrijf Zelectric Motors op het idee om er een elektrische versie van te bouwen.

Twijfel je tussen de Golf GTI Performance en de explosieve Ford Focus ST, dan moet je jezelf enkele vragen stellen. Hoewel ze allebei een sterk karakter hebben, staan ze recht tegenover elkaar op het moment dat je een krappe bocht moet aansnijden.

Volkswagen maakt zijn Golf alweer wat veelzijdiger. Na de Passat Alltrack in 2012 wordt nu ook de Golf Variant getransformeerd in een 'halve' terreinwagen.

Op het vlak van stekkerhybrides keek Volkswagen tot nu toe de kat uit de boom, maar daar komt verandering in. En hoe! Met de nieuwe Golf GTE heeft de Duitse constructeur een potentiële bestseller in huis die de voordelen van elektrisch rijden combineert met goede prestaties.  

Vind je de Golf R met 300 pk toch een beetje zwak? Dan heeft de Duitse tuner ABT iets voor jou. Zijn ‘dopingprogramma’ kan jouw Golf tot 400 pk sterk maken.

Beeld je in: 300 pk in een Golf. Dat moet een brutaal monster opleveren dat je niet zomaar in ieders handen geeft. Of toch niet?

De Skoda Octavia RS kende een fenomenaal succes, vooral in zijn dieselversie. Dat brengt Volkswagen op ideeën: binnenkort wordt een GTD-versie afgeleid van de Golf Variant maar ook de Spaanse neef Seat Leon is er binnenkort als ST FR TDI.

De Golf Plus is niet meer, de nieuwe Golf ‘monovolume’ heet nu Golf Sportsvan. De naamsverandering benadrukt de sportieve kant van de nieuwe telg. Hij is handiger, ruimer en dynamischer, een mengeling die een zo groot mogelijk publiek moet aanspreken. Maar hoe goed rijdt hij op de weg?

Van de huidige Golf bestaat al een R-variant, maar volgens Volkswagen zit er nog meer sportief potentieel in. Wat denk je bijvoorbeeld van deze R400 met maar liefst 400 pk?