Alle Volvo S40 autotests en rijervaringen

Dit is een monovolume, maar dan wel een topexemplaar van Mercedes. De V-Klasse is geen rudimentair busje voor personenvervoer (daarvoor is er de toekomstige Vito), maar een verzorgd voertuig met meer verfijning.

De legendarische WRX STI is terug, zoals gewoonlijk met een indrukwekkende koetswerkkit. Hij is niet bedoeld om te paraderen langs terrasjes, maar een echte bruut.

De Piaggio Group, nog steeds de vader van de beroemde Vespa, zorgde in 2006 voor een revolutie in de wereld van de tweewielers door er een derde wiel aan toe te voegen. De MP3, zoals de vreemde eend in de bijt was gedoopt, was vrij snel een succes.

Vind je de 3-Serie te gewoon en de 4-Serie niet praktisch genoeg? Dit is een tussenoplossing: de 4-Serie Gran Coupé. Zie het als een 4-Serie met beter ontwikkelde praktische troeven of een agressievere 3-Serie. In elk geval loont het de moeite om dit nieuwe model te ontdekken.

Grote auto’s zijn niet noodzakelijk lomp, maar in het rijk van de sportwagens hebben de kleintje het voordeel heel wendbaar te zijn. Wanneer je een tweeliter turbomotor onder de motorkap van een auto van minder dan vier meter lepelt, kan het er heet aan toe gaan.

Dit is één van de grote succesverhalen uit de motorwereld. De eerste GS (toen nog G/S) verscheen in 1980 en kende een ongezien succes. De variant Adventure ontstond in 2001 op basis van de 1150 GS, ook al effenden de zogeheten Paris-Dakar-versies eerder al het pad met hun brandstoftanks van 35 liter. De 1150 Adventure en daarna de 1200 Adventure werden zo’n succes, dat BMW de reeks voortzet. Deze motor heeft een nog grotere status dan vroeger.

Droom je nog altijd van de 911 Targa’s uit jouw jeugd? Dat komt goed uit, want Porsche brengt de originele Targa terug. Niet met een panoramische ruit zoals bij de laatste modellen, maar met een architectuur die dicht aanleunt bij de geest van het origineel. We ontdekken een 911 anders dan alle andere …

Beeld je in: 300 pk in een Golf. Dat moet een brutaal monster opleveren dat je niet zomaar in ieders handen geeft. Of toch niet?

De Polo zien we ondertussen op elke hoek van de straat. En ze lijken bovendien allemaal op elkaar. Ook voor de nieuwe lichting wil VW de toeschouwer in het ootje nemen want aan de buitenkant lijkt er quasi niets gewijzigd. Maar wacht tot je het portier opent…

De look van de 60’s maar met 150 paarden onder de rechtervoet. Deze opmerkelijke cocktail bestond slechts twee jaar, maar dat was genoeg om bepaalde referenties bij de klassiekers een lesje te leren, zoals de  Austin Healey 3000, Ford Mustang en andere MGC’s. Deze Triumph TR5 staat voor 100 procent plezier.