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En diesel, la gamme s’articule uniquement autour du 4 cylindres 2.2 JTDM. Un moteur décliné en plusieurs variantes de puissance (150, 180 et 210 chevaux) dont la plus musclée se voit exclusivement associée à une transmission à quatre roues motrices et à une boîte automatique. Les deux premières, quant à elles, sont des propulsions. Pour l’instant, le V6 3 litres de la Maserati Ghibli ne semble pas à l’ordre du jour.
En essence, la Giulia propose un classique 4 cylindres turbo de 2 litres développant 200, 250 ou 280 chevaux. Mais pour qui ces propositions ne sauraient suffire, il reste bien entendu la version Quadrifoglio Verde, au V6 de 2,9 litres affichant 490 ou 500 chevaux, selon qu’il soit associé à une boîte automatique classique ou à une boîte à double embrayage. La bonne nouvelle, c’est qu’une boîte mécanique traditionnelle est également au programme pour ce moteur !
