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La directive souligne que « la fraude kilométrique est considéré comme affectant entre 5 % et 12% des ventes de voitures d'occasion » et représente donc un problème de plusieurs milliards d'euros. Grâce à l’introduction du Car-Pass, la Belgique est l’élève modèle, avec seulement 0,2 % de cas frauduleux.
Concrètement
Les différents centres de contrôle technique européens devront relever le kilométrage des véhicules et l’insérer dans une base donnée. Celle-ci pourrait s’étendre à l’échelle européenne, ce qui permettrait une lutte plus efficace contre la fraude.
