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Le Genesis GV90 est un gigantesque SUV qui mesure 5,285 m de long et repose sur des jantes de 24 pouces ainsi qu’un empattement de 3,245 m ! Mais ces chiffres sont peut-être les faits les moins impressionnants le concernant. En plus d’un style monolithique qui respire le luxe dès le premier coup d’œil, le GV90 peut, en option, disposer de portières arrière à ouverture antagoniste et automatique ! Une fois ouvertes, ces dernières révèlent également l’absence de montant B ! Difficile de faire plus luxueux que ça.
Sièges avant pivotants et écran central OLED escamotable !
À l’intérieur, on n’y découvre que quatre places, dont des sièges avant capables de pivoter sur eux-mêmes à la pression d’un bouton, afin de pouvoir faire face aux passagers arrière ! Évidemment, ça n’est pas tout. Le GV90 dispose également d’un gigantesque écran central OLED… escamotable sur 90 mm ! Il est en effet capable de passer d’une dimension de 23,6 pouces lors de la conduite à 24,6 pouces une fois à l'arrêt, soit environ 1,7 fois plus grand que sa taille initiale ! Bien qu’il comprenne le combiné d’instruments une fois en mouvement, il est également épaulé par un affichage tête haute.
Une batterie de 123,5 kWh pour une autonomie d’environ… 500 km
Gigantesque, ce nouveau SUV amiral embarque également la plus grande batterie jamais installée dans un véhicule électrique du groupe Hyundai. Grâce à ses 123,5 kWh, elle permet au Genesis GV90 de revendiquer une autonomie estimée à environ… 500 km. Il faut dire qu’il s’agit d’un sacré bestiau ! Pour se mouvoir, il peut compter sur deux moteurs, chacun associé à un différentiel électronique. Ensemble, ils permettent au Genesis GV90 de développer une puissance totale de 490 kW (657 ch) et 800 Nm de couple ! Il repose également sur une plateforme eMP spécifique, qui lui permet d’accepter une puissance de charge maximale de 350 kW. De quoi passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en 22 minutes.
Particulièrement sûr, mais arrivera-t-il seulement en Europe ?
Le GV90 est également équipé d’un châssis renforcé pour compenser l’absence éventuelle de montant B, notamment grâce à un arceau de sécurité dissimulé. Genesis l’a également équipé d’un système de 12 airbags, dont le premier airbag de toit au monde ! Ce dernier se déploie pour couvrir toute la surface vitrée du toit et protéger les occupants en cas de retournement. La question est désormais de savoir si ce nouveau SUV électrique amiral débarquera en Europe ainsi qu’en Belgique et, si c’est le cas, à quel prix…
