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Kia a officiellement présenté son nouvel EV2 au Salon de Bruxelles 2026. On a alors découvert son look ainsi que ses dimensions extérieures et intérieures, mais il nous manquait encore quelques informations techniques ainsi que ses tarifs… Des informations dont on dispose aujourd’hui ! Sa « petite » batterie de 42,2 kWh offrant jusqu’à 317 km d’autonomie alimente un unique moteur avant de 108 kW (147 ch) et 250 Nm de couple. De quoi permettre aux 1.620 kg du Kia EV2 d’accélérer de 0 à 100 km/h en un minimum de 8,5 s et d’atteindre une vitesse de pointe de 161 km/h. Dans cette configuration, le prix du Kia EV2 débute à 26.690 € en finition Essential.
Un prix de 26.690 € ou 33.490 € pour 317 ou 453 km d’autonomie
Parmi la liste des bonnes nouvelles, la plus grosse batterie de 61 kWh offre finalement jusqu’à 453 km d’autonomie au Kia EV2, soit 5 km de plus qu’initialement annoncé. Cette dernière alimente en revanche un moteur avant légèrement moins puissant de 100 kW (136 ch) et 250 Nm. Moins puissante et quelques kilos plus lourde, cette configuration permet au Kia EV2 de passer de 0 à 100 km/h en un minimum de 9,5 s et d’atteindre la même vitesse de pointe de 161 km/h. Uniquement disponible à partir du second niveau de finition Business, la batterie 61 kWh fait grimper le prix du Kia EV2 à un minimum de 33.490 €.
De 10 à 80 % en 30 min et un bel équipement de série
Malheureusement, on ne connaît toujours pas la puissance de charge maximale que peut encaisser le Kia EV2… On sait en revanche qu’il repose sur la même plateforme E-GMP que ses grandes sœurs 400 V et peut passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en 29 ou 30 min en fonction de la taille de sa batterie. Déjà très bien équipé de série, l’EV2 profite du triple écran de Kia comprenant un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces, un panneau dédié à la climatisation de 5,3 pouces et un écran central de 12,3 pouces dès le premier niveau de finition Essential.
La pompe à chaleur et la banquette arrière à 4 places en supplément
Ce dont il ne profite en revanche pas de série, c’est d’une pompe à chaleur. Cette dernière n’est incluse de série qu’à partir du niveau d’équipement Business Plus. Elle est tout de même disponible en option sur les finitions Business et GT Line contre 1.000 € supplémentaires. Le « Pack 4 seats » comprenant la banquette arrière rabattable 50/50, inclinable et coulissante n’est quant à lui disponible que sur les niveaux d’équipement Business Plus et GT Line. Il ne coûte en revanche que 400 € supplémentaires et permet également de profiter d’un coffre évoluant de 321 à 403 l en configuration 4 places, contre un volume fixe de 362 l avec la banquette arrière à 3 assises. Dans les deux cas, le Kia EV2 peut embarquer jusqu’à 1.201 l de bagages une fois tous les sièges rabattus.
La petite batterie dès avril 2026
Comme l'EV4 Hatchback, le Kia EV2 est assemblé en Europe, à Žilina en Slovaquie. Les premiers exemplaires équipés de la batterie de 42,2 kWh seront déjà livrés en avril. Ceux disposant de 61 kWh arriveront quant à eux durant l’été.
