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Présenté d’abord avec la version de pointe, celle à quatre roues motrices grâce à l’usage de deux moteurs électriques, de la chaine cinématique du groupe PSA, le SUV Grandland X d’Opel se décline maintenant aussi en hybride rechargeable à deux roues motrices. C’est une bonne nouvelle pour les clients professionnels intéressés par ses qualités fiscales mais qui ne souhaitaient pas spécialement disposer d’une puissance cumulée de 300 ch et de quatre roues motrices.
224 ch
En plus d’être privée du second moteur électrique de l’Hybrid4 destiné à animer les roues postérieures, cette version Hybrid voit la puissance de son moteur thermique 1.6 l turbo baisser légèrement (180 ch contre 200 ch). Le Grandland X Hybrid développe au total 224 ch. Mais, dans la foulée, son prix de base descend en Belgique à 42.500 € contre 47.450 € pour la version Hybrid4. Ce qui ramène le tarif de cette Opel branchée vers celui exigé par Citroën pour son cousin C5 Aircross Hybrid techniquement identique.
13,2 kWh
La bonne nouvelle, c’est que cette version à deux roues motrices conserve bien sûr la même batterie de 13,2 kWh que celle offerte à la version Hybrid4. Le rayon d’action électrique de la version traction atteint alors 57 km selon le cycle WLTP. Cette version affiche en outre une homologation CO2 fiscalement intéressante de 31 à 34 g/km WLTP.
