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La grosse nouveauté de ce modèle, elle est à trouver sous le capot : exit le musical V8 atmosphérique qui prenait plus de 8.000 tr/min, place à un nouveau V6 biturbo. Un moteur d’une puissance un peu supérieure à son prédécesseur (probablement plus de 450 chevaux), mais surtout, nettement plus fort en couple ! C’est d’ailleurs ce moteur que l’on retrouvera sur une version d’accès de l’Audi R8.
Comme il est de coutume au sein de la marque, la transmission sera assurée par les quatre roues. Modèle RS oblige, la répartition du couple devrait toutefois favoriser les roues arrière, de manière à assurer un comportement aussi agile que possible.
