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{"fr":"Une Skoda blanche roule rapidement sur une route sinueuse bordée de forêt dense.","nl":"Een witte Skoda rijdt snel op een kronkelige weg omringd door dicht bos."}
{"fr":"Deux voitures Skoda, une moderne et une classique, roulent sur une route de montagne boisée.","nl":"Twee Skoda-auto's, een moderne en een klassieke, rijden op een beboste bergweg."}
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Skoda Fabia 130 : l'édition limitée plus rapide que les RS

Skoda célèbre ses 130 ans avec une édition limitée de sa petite Fabia. Pour l’occasion, elle monte en puissance, jusqu’à 130 kW (177 ch). De quoi devenir la Fabia la plus rapide de la saga même sans arborer le blason « RS » de ses devancières.

Écrit par Jean-Francois Christiaens

8 Octobre 2025

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Avec sa vitesse de pointe de 228 km/h, la nouvelle Skoda Fabia 130, proposée en édition limitée, devient officiellement la Fabia de série la plus rapide de l’histoire. Une histoire débutée en 1999, et qui a déjà donné naissance à plus de 5 millions d’exemplaires.

Fabia Monte Carlo « + »

Skoda n’a pas (encore ?) ressorti son badge sportif RS pour viriliser sa Fabia, comme sur ses Elroq, Enyaq ou encore Octavia et Kodiaq. Toutefois, pour célébrer ses 130 ans d’existence, la maison tchèque a tout de même souhaité proposer une version plus sportive et puissante du plus petit modèle de son catalogue. Cette édition limitée baptisée 130, en référence au 130ème anniversaire de Škoda Auto donc, offre plus de puissance, un châssis surbaissé et se pare de détails spécifiques par rapport à la Fabia Monte Carlo 1.5 TSI qui lui sert de base.

Deux voitures Skoda, une moderne et une classique, roulent sur une route de montagne boisée.
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130 kW et 250 Nm

Techniquement, cette Fabia voit la puissance de son quatre cylindres 1.5 l TSI passer de 110 (150 ch) à 130 kW (177 ch). Son couple maximal de 250 Nm est, quant à lui, disponible de 1.400 tr/min à 4.000 tr/min. La boîte DSG à 7 rapports, offerte en série (ou imposée en série, selon son point de vue) a également été recalibrée pour l’occasion. Ainsi motorisée, la Fabia 130 gagne 0,4 s sur l’exercice du 0 à 100 km/h, avec un chrono fixé dorénavant à 7,4 s. Et la vitesse maximale atteint désormais 228 km/h, un record pour une Fabia de série.

Compartiment moteur d'une Toyota Avensis avec détails des composants et câblage. Skoda Fabia blanche roulant rapidement sur une route bordée de végétation floue.
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Jantes 18 pouces et badges 130

Côté châssis, on retrouve un amortissement sport abaissé de 15 mm. La Fabia 130 se pose également sur des jantes inédites (Libra) de 18 pouces. Basée sur la finition Monte Carlo, la Fabia 130 est proposée en quatre couleurs (blanc, rouge, bleu et noir), avec des montants et un toit noirs ainsi que des détails traités en noir brillant (spoiler avant, aileron arrière, diffuseur). Des badges « 130 » spéciaux s’affichent aussi sur les ailes avant et le coffre pour marquer le coup. Et, à bord, on retrouve bien sûr aussi toutes les attentions spécifiques offertes aux versions sportives, comme des sièges enveloppants, un volant sport et des pédales en inox.

Intérieur moderne de la Skoda avec volant multifonction et écran tactile central intégré. Skoda Fabia blanche sur route sinueuse, bordée d'arbres, sous ciel nuageux.
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Prix et lancement Skoda Fabia 130

Cette édition limitée est désormais disponible à la commande sur plusieurs marchés européens. En Belgique, son prix catalogue n’a toutefois pas encore été fixé officiellement, mais il est de 35.530 € en Allemagne. À titre de comparaison, la Fabia Monte Carlo 1.5 TSI 150 est proposée en Belgique à partir de 32.810 €. On sait tout de même déjà que 50 exemplaires de Fabia 130 seront disponibles pour le marché belge. Les premières livraisons sont attendues encore cette année, dans le courant du mois de décembre 2025.

Jean-Francois
							Christiaens

Jean-Francois Christiaens

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