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Stellantis ne travaille plus dans l’ombre. Le groupe vient d’officialiser le lancement de son projet nommé « E-Car ». Il est présenté comme « un projet révolutionnaire de petite voiture électrique abordable ».
E pour Electrique, mais pas uniquement
Le « E » du nom donné à ce projet signifie bien sûr électrique. Mais pas uniquement : il signifie également « Européen ». Ces dernières années, le segment des petites voitures abordables a, en effet, fondu comme neige au soleil en Europe. Avec ce projet, le groupe Stellantis vise un « segment à fort potentiel » reconnu par la Commission Européenne pour sa capacité à favoriser la conception et l’emploi industriel en Europe tout en accélérant l’adoption de véhicules 100 % électriques à une plus grande échelle précise le groupe. Antonio Filosa, CEO de Stellantis, a d’ailleurs ajouté à ce sujet : « La E‑Car est un concept profondément ancré dans l’ADN européen de Stellantis et s’appuie sur son succès historique dans le segment des petites voitures. Les clients souhaitent le retour de petits véhicules élégants, fièrement produits en Europe, à la fois abordables et respectueux de l’environnement ».
Made in Italy
C’est le site italien de Pomigliano qui s’est vu attribuer le rôle de produire ces véhicules « E-Car » pour Stellantis dès 2028. Une usine à laquelle on doit déjà la production de certaines des voitures les plus emblématiques et abordables d’Europe, dont la fameuse Fiat Panda, devenue Pandina. Elle est encore produite actuellement sur place.
Citroën, Fiat et d’autres ?
Antonia Filosa confirme que ce projet E-Car donnerait naissance à plusieurs « nouveaux modèles attractifs » et qu’ils seraient lancés par « plusieurs marques ». On devrait donc retrouver un modèle populaire dans le catalogue Fiat, venant justement prendre la succession de la Pandina qui arrive doucement en fin de carrière. Ce projet devrait aussi donner naissance à un modèle électrique abordable dans le catalogue Citroën, venant prendre place entre la très spartiate Ami et la plus grande ë-C3. De quoi remplacer la précédente C1 dont la production s’est arrêtée. D’autres marques de Stellantis pourraient également être concernées, comme Opel (qui ne propose plus sa Karl ni son Adam) voire Peugeot (qui a aussi arrêté sa 108).
Quels prix et quelles technologies pour ces E-Car ?
Pour le moment, Stellantis ne confirme aucun objectif de prix, ni de taille ou d’autonomie pour ses futurs modèles électriques abordables. Ni même l’origine de leur base technique. On apprend tout de même que « les modèles E-Car de Stellantis bénéficieront d’un design innovant et seront équipés de technologies électriques de pointe, développées avec des partenaires sélectionnés afin de renforcer l’accessibilité et d’accélérer la mise sur le marché. » Un partenaire chinois, comme Leapmotor par exemple, pourrait aider Stellantis à accélérer le développement (comme c’est le cas pour le nouveau SUV électrique attendu chez Opel pour 2028). Renault a, en tout cas, bien profité de l’expertise de spécialistes chinois pour réduire les coûts et le développement de sa Twingo électrique (qui sera bientôt déclinée en version Dacia encore plus abordable). Des modèles qui pourraient bien être les concurrentes principales de ces voitures électriques à bas coûts prévues par Stellantis.
