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Matthias Schmidt, expert du marché des véhicules électriques en Europe, nous livre une info qui peut sembler surprenante à première vue : la domination de Tesla sur le marché européen des VE a chuté. Au troisième trimestre 2019, le constructeur automobile californien contrôlait à lui seul plus d'un tiers du marché électrique européen (33,8 % de part de marché), contre seulement 13,5 % au troisième trimestre 2020.
Tesla European volume note:
Traditional OEMs crash #Tesla's European partyhttps://t.co/XFjWKMZnF1 pic.twitter.com/lnHjhefS66
Tout va bien !
Tesla se porte-t-il vraiment mal en Europe ? Pas vraiment : les ventes de janvier à septembre sont certes tombées de 75.000 en 2019 à 63.000 en 2020, mais cela s’explique ! En effet, la production en Californie est touchée par la crise du Covid-19. Toutes les Tesla assemblées pour l'Europe ont d’ailleurs été vendues. La raison pour laquelle la part de marché a été divisée par trois est que le marché des voitures électriques a connu une croissance énorme ! De plus, d'autres acteurs s'approprient une partie du gâteau : le groupe VW a vendu 87.000 VE au cours des 9 premiers mois de l'année et l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, 83.000.
Offensive VW
Tesla entend désormais importer des Model 3 de Chine (de l’usine de Shanghai) afin d'augmenter ses chiffres au quatrième trimestre, mais le retard ne pourra être rattrapé. D'ailleurs, en 2021, la situation ne se renversera pas complètement : bien que Tesla construira (et vendra) davantage de voitures l'année prochaine, l'offensive électrique du groupe VW sera plus perceptible !
En effet, le groupe allemand commercialisera les versions de base de la VW ID.3, en plus des SUV ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron et e-tron GT. Mercedes a également de grands projets (avec toutefois des volumes plus petits car visant des segments plus chers), tout comme BMW. Et quand le choix s'élargit, le gagnant est surtout le consommateur...
