Vidéo : Une Porsche 917K qui donne des frissons !

Dévoilée en 1969, la 917 s’est vite taillé une réputation sulfureuse de voiture inconduisible. Techniquement, la démonstration de Porsche était flamboyante : structure légère et aérodynamique, moteur 12 cylindres à plat refroidi par air. Cette version « K », pour « Kurz » (soit « courte ») était destinée aux circuits moins rapides que celui du Mans avec son interminable ligne droite des Hunaudières. La voiture a par la suite connu de nombreuses évolutions la rendant plus performante encore, dont une impitoyable déclinaison « Can-Am » au moteur turbo tutoyant les… 1400 chevaux. Quelle que soit la course ou le championnat, la concurrence n’avait quasiment aucune chance.

Aujourd’hui, la 917 fait le bonheur des amateurs fortunés qui se plaisent à pousser le « flat-12 » dans ses retranchements. La sonorité rauque, violente est l’étrange résultat des 12 cylindres et du refroidissement par air.