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{"fr":"Volkswagen T-Roc jaune et noir garé sous un abri moderne avec végétation tropicale.","nl":"Gele en zwarte Volkswagen T-Roc geparkeerd onder moderne overkapping met tropische vegetatie."}
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Volkswagen T-Roc : la montée en gamme de l’enfant prodige

Le T-Roc est rapidement devenu l’un des modèles les plus populaires du catalogue Volkswagen. Et compte tenu des nombreuses améliorations encore apportées à sa nouvelle génération en pleine phase de lancement, ce succès devrait encore se confirmer. Surtout avec un loyer démarrant à seulement 249 €/mois pour les particuliers avec la formule EasyLease, avec un paiement anticipé (optionnel) de € 4.356.

Écrit par Vroom

20 Janvier 2026

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Avec plus de deux millions d’exemplaires écoulés au cours de sa première génération, le T-Roc est devenu l’un des piliers du catalogue Volkswagen. Il n’est donc pas surprenant de voir que la marque allemande a particulièrement choyé son best-seller au moment de le renouveler !

Silhouette plus dynamique et pratique

Un bond en avant majeur qui est visible dès le premier coup d'œil. Si le deuxième T-Roc du nom conserve l'ADN caractéristique de son prédécesseur, avec son arrière de type coupé, il profite en effet aussi de ses dimensions en hausse pour afficher des proportions encore plus dynamiques. Ses 12 cm de longueur en sus par rapport au précédent T-Roc ne soignent, cela dit, pas que son style. Le T-Roc devient encore plus pratique pour un usage familial en offrant non seulement un espace habitable encore plus généreux aux places arrière, mais également en libérant un vaste volume de coffre de 475 l (+ 30 l par rapport à la génération sortante).

Volkswagen T-Roc jaune et noir garé sous un abri moderne avec végétation tropicale. Intérieur arrière de voiture compacte avec sièges en cuir noir et coutures contrastées. Coffre spacieux du SUV Volkswagen T-Roc ouvert, couleur jaune vif.
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Finition en net progrès

Le T-Roc monte, de plus, assurément en gamme. On le remarque dès l’extérieur, avec par exemple ses nouveaux phares matriciels LED IQ.LIGHT et ses logos VW lumineux. Mais encore davantage en se glissant à bord. On découvre des surfaces moussées qualitatives et un tableau de bord recouvert d'un tissu séduisant. Associé au nouvel éclairage d'ambiance, il crée une atmosphère « lounge » vraiment cosy à bord. Un constat encore renforcé par la présence des sièges ergoActive avec fonction massage si on le souhaite.

Intérieur moderne d'une Volkswagen avec tableau de bord numérique et écran tactile central.
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Transfert de technologies

Sur le plan de l’ergonomie aussi, le nouveau T-Roc séduit en s’alignant sur le cockpit de ses grands frères Tiguan et Tayron avec lesquels il partage sa plateforme modulaire MQB Evo. On retrouve, par exemple, la version récente de la commande d’expérience de conduite permettant de sélectionner des profils de conduite et de régler le volume, entre autres. Autre nouveauté appréciable étrennée par ce nouveau T-Roc : l'affichage tête haute en option. Mais les transferts de technologies avec les Tiguan et Tayron vont encore bien plus loin. Le nouveau T-Roc bénéficie, à son tour, des développements récents réalisés pour la plateforme modulaire de Volkswagen comme la dernière évolution du Travel Assist, qui prend par exemple en charge aussi les changements de voie automatiques. Ou encore le Park Assist Pro capable de mémoriser les manœuvres sur des distances allant jusqu'à 50 mètres mais aussi d'utiliser son smartphone pour manœuvrer le véhicule à distance. Pratique pour entrer ou sortir d’une place de stationnement exigüe. Le système Exit Warning est également disponible en option sur ce nouveau T-Roc. Il peut avertir les occupants avant l'ouverture des portes que des voitures ou des vélos s'approchent par l'arrière.

Commande rotative Ford Mustang Mach-E dans la console centrale, intérieur moderne et épuré. Volkswagen T-Roc jaune roulant dans une rue de ville bordée de bâtiments élégants.
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Motorisations électrifiées

Le T-Roc évolue aussi sur le plan des mécaniques. La nouvelle génération sera ainsi exclusivement disponible avec des moteurs à essence turbocompressés hybrides. Pour le lancement, on retrouve déjà deux motorisations à hybridation légère à 48 V (1.5 eTSI) de respectivement 85 kW (116 ch) et 110 kW (150 ch). La boîte DSG à double embrayage et 7 rapports est, dès lors, désormais offerte en série. La gamme sera prochainement étoffée avec deux motorisations à hybridation complète, entièrement développées à partir de zéro. Pour être complet, notons aussi que ce nouveau T-Roc sera également disponible ultérieurement avec la transmission intégrale 4MOTION, en combinaison avec le moteur 2.0 TSI à hybridation légère (mHEV). Et puis, on sait aussi déjà qu’un T-Roc R viendra chapeauter la gamme pour les plus sportifs !

Volkswagen T-Roc jaune vibrant roulant devant des bâtiments historiques en ville.
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Quel est le prix du Volkswagen T-Roc en 2026 ?

Durant la période Salon, Volkswagen propose son nouveau T-Roc à un prix de lancement très intéressant : à partir de 28.090 €, primes déduites. On pointera aussi la possibilité de jouir d’une formule de leasing pour particuliers EasyLease avec entretiens et réparations inclus. Le nouveau T-Roc en exécution Life avec le moteur 1.5 e TSI 85 kW est alors disponible à partir de seulement 249 €/mois en EasyLease, après  un paiement anticipé de 4 356 €. Les conditions complètes de l’offre sont à découvrir sur le site Volkswagen.

Vroom

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