Toute les essais Jaguar

Ça y est ! Il aura fallu le temps, mais Jaguar a enfin franchi une étape importante : voici son premier SUV ! Et histoire d’enfoncer le clou auprès des puristes qui crient au scandale, nous l’avons essayé avec un 4 cylindres diesel…

Aberration? Malédiction? Bénédiction? La mode du SUV, SAV, Crossover, appelez-le comme vous voulez, suscite son lot de commentaires et de jugements, fondés ou péremptoires. A dire vrai, nous ne comptons pas parmi ses défenseurs les plus acharnés, mais certaines propositions ne manquent pas de séduction. Qu'en est-il de ce F-Pace, première incursion du félin dans ce segment ô combien porteur et rémunérateur pour les constructeurs, qui s'engouffrent à peu près tous dans ce nouvel eldorado!

Vous désirez acquérir une familiale premium mais le sempiternel trio germanique Audi A6/BMW 5/Mercedes E vous ennuie profondément ? Jaguar revient à la charge avec une XF plus fignolée que jamais !

Avec 550 chevaux toujours prêts à bondir sur les seules roues arrière, la Jaguar F-Type R est un sacré animal sauvage ! Peut-être un peu trop aux yeux de certains clients, qui préfèrent voir cette puissance se répartir plus sagement sur les 4 roues. Voilà qui est chose faite ! Mais le tempérament reste-t-il intact ?

Fin de l'hégémonie allemande sur le segment premium? Voici bien un challenge dont de nombreux constructeurs rêvent depuis un moment. Jaguar semble sans doute le mieux armé pour y parvenir! Après la XE qui a balancé un solide coup de pied dans la fourmilière, voici le tour de la XF. Sous une robe a priori presque inchangée, la XF est revue de fond en comble et revient avec de solides arguments!

Mercedes Classe C, BMW Série 3 et Audi A4 : ces trois Allemandes dominent le marché des berlines premium et ne laissent que des miettes aux outsiders. Jaguar, tel le Spitfire paré à affronter les Messerschmitt, s’apprête pourtant à aller chasser l’indétrônable avec cette nouvelle berline, la XE.

Vous le savez, la F-Type est incontestablement l’une de nos sportives préférées. Et à considérer ses brillants résultats commerciaux, nous ne sommes pas les seuls ! Jaguar chouchoute également sa petite protégée en multipliant le nombre de variantes : de six, on passe à seize !

C’est un essai tout à fait exclusif que nous vous proposons. Avant sa mise en production, Jaguar nous a invités à parcourir une grosse centaine de kilomètres au volant de sa dernière-née, la très attendue XE. Il ne s’agit encore que de prototypes, mais nous pouvons déjà vous dire comment cette belle anglaise entend concurrencer les redoutables BMW Série 3, Audi A4 et autres Mercedes Classe C, notamment sur le marché des flottes d’entreprise.

La route défile sous mes roues depuis un bon bout de temps et j’aimerais que jamais, elle ne s’arrête. Ce ruban macadamisé, froid et sombre, devient pourtant source d’enchantement depuis mon poste de commandement. La F-Type le rend tour à tour poétique, excitant, technique ou encore, savoureux.

A priori, ça se présente bien: une Jag décapotable m'attend chez l'importateur pour me mener jusqu'à Lectoure, histoire d'y découvrir une spécialité belge (nous y reviendrons). Pas question d'enquiller l'autoroute comme un blaireau: un, c'est ch…, deux, j'aime pas me faire mater aux jumelles par les condés! Déjà que la dernière fois, ça m'a coûté un bras et trois mois de suspension de permis… J'ai donc passé quelques heures à me concocter un itinéraire quasiment exclusivement composé de départementales, histoire de profiter au mieux de la belle anglaise. 

De virage en virage, je ne cesse d’admirer les courbes ensorcelantes de cette Fiat V8 Zagato qui me précède, une inestimable machine d’exception réalisée en une poignée d’exemplaires seulement. Derrière moi, une Jaguar XK 120 fait trembler le macadam de son grondement caverneux. L’instant est magique, d’autant que je le savoure derrière le volant de l’une des meilleures GT actuelles : la Jaguar F-Type… Avec le V8, qui plus est !

Il y a des jours comme ça, où l’herbe est plus verte, le ciel plus bleu et les oiseaux plus mélodieux ! La nouvelle F-Type Coupe est un véritable catalyseur de bonne humeur et voici pourquoi…

Depuis son rachat par Tata, Jaguar a retrouvé une pétulance que l’on ne lui connaissait plus ! Les projets débordent des cartons et, mieux encore, les ventes suivent ! Mais pour que cela continue, Jaguar doit, malgré lui, se contraindre à se mettre en phase avec les enjeux environnementaux. Ainsi, même la Reine XJ, le fer de lance de la marque, se voit amputée de deux cylindres dans sa version essence de base ! Mais il n’y a là, rien de déshonorant…

Jaguar se porte bien, merci, et le rachat de la marque par le groupe indien Tata lui a plutôt réussi! Il faut reconnaître que Ratan Tata qui tenait les rênes du groupe jusqu'en décembre 2012 est un vrai "petrolhead", comme disent nos amis britanniques, et ceci explique peut-être cela. Jaguar propose dorénavant une gamme plus jeune et attractive que jamais, et la Sportbrake résume parfaitement cette intelligente évolution.

Il y a de quoi faire hurler de colère la noblesse britannique : Jaguar bouscule les traditions et les règles de bienséance en présentant un break ! Qui plus est, uniquement disponible avec des mécaniques mazoutées ! Mais avant de crier au scandale, donnons une chance à cette XF Sportbrake…

Bousculée par une concurrence teutonne qui gonfle les pectoraux à coups de technologies ultra sophistiquées, trahie en interne par une F-Type qui attire tous les regards vers elle, la XK n’a pas la vie facile… Pourtant, elle garde de somptueux restes…

Fallait bien s’y résoudre un jour, pour ce road-book-ci, pas de monture échappée d’un autre siècle aux humeurs aléatoires, mais une confortable et omnipotente Jaguar ! Du luxe, des chevaux et même un toit pour éviter le teint écrevisse… Pour fêter ça : direction Aiseaux-Presles, pour un charmant itinéraire qui nous mènera jusque Givet, en France !