Toute les essais Jaguar F-Pace

Jaguar s’est lui aussi mis au SUV depuis quelques années déjà. Mais avec style et finesse, comme en témoigne ce F-Pace, qui nous promet une agilité féline malgré son gros gabarit.

Non, Jaguar n'a pas installé un puissant moteur diesel à l'avant de son F-Pace SVR. Les Britanniques utilisent toujours leur V8 essence avec compresseur. Et en cette époque orientée vers l’écologie, cela peut surprendre...

Depuis les débuts du Jaguar F-Pace, il y a environ deux ans, la gamme de moteurs de ce SUV s’est élargie avec des moteurs Ingenium à quatre cylindres. Nous avons fait l'essai du 25d, un quatre cylindres diesel de 240 ch qui, au niveau des moteurs à combustion spontanée, comble le fossé entre le quatre cylindres 2.0 l et le V6 de 3 l.

Du bruit et de la fureur : cette Jaguar survitaminée promet un spectacle son et lumière proche de la caricature ! Une machine à faire trembler les murs… Mais reste-t-elle encore fréquentable ?

Ça y est ! Il aura fallu le temps, mais Jaguar a enfin franchi une étape importante : voici son premier SUV ! Et histoire d’enfoncer le clou auprès des puristes qui crient au scandale, nous l’avons essayé avec un 4 cylindres diesel…

Avec 550 chevaux toujours prêts à bondir sur les seules roues arrière, la Jaguar F-Type R est un sacré animal sauvage ! Peut-être un peu trop aux yeux de certains clients, qui préfèrent voir cette puissance se répartir plus sagement sur les 4 roues. Voilà qui est chose faite ! Mais le tempérament reste-t-il intact ?

Vous le savez, la F-Type est incontestablement l’une de nos sportives préférées. Et à considérer ses brillants résultats commerciaux, nous ne sommes pas les seuls ! Jaguar chouchoute également sa petite protégée en multipliant le nombre de variantes : de six, on passe à seize !

La route défile sous mes roues depuis un bon bout de temps et j’aimerais que jamais, elle ne s’arrête. Ce ruban macadamisé, froid et sombre, devient pourtant source d’enchantement depuis mon poste de commandement. La F-Type le rend tour à tour poétique, excitant, technique ou encore, savoureux.

A priori, ça se présente bien: une Jag décapotable m'attend chez l'importateur pour me mener jusqu'à Lectoure, histoire d'y découvrir une spécialité belge (nous y reviendrons). Pas question d'enquiller l'autoroute comme un blaireau: un, c'est ch…, deux, j'aime pas me faire mater aux jumelles par les condés! Déjà que la dernière fois, ça m'a coûté un bras et trois mois de suspension de permis… J'ai donc passé quelques heures à me concocter un itinéraire quasiment exclusivement composé de départementales, histoire de profiter au mieux de la belle anglaise. 

De virage en virage, je ne cesse d’admirer les courbes ensorcelantes de cette Fiat V8 Zagato qui me précède, une inestimable machine d’exception réalisée en une poignée d’exemplaires seulement. Derrière moi, une Jaguar XK 120 fait trembler le macadam de son grondement caverneux. L’instant est magique, d’autant que je le savoure derrière le volant de l’une des meilleures GT actuelles : la Jaguar F-Type… Avec le V8, qui plus est !

Il y a des jours comme ça, où l’herbe est plus verte, le ciel plus bleu et les oiseaux plus mélodieux ! La nouvelle F-Type Coupe est un véritable catalyseur de bonne humeur et voici pourquoi…