Toute les essais Land Rover Range Rover

Le Range Rover Velar profite d’une mise à jour qui le rend plus élégant, plus propre et plus technologique. Mais ce facelift suffit-il à justifier le prix élevé ?

S’il est un petit SUV B.C.B.G. par excellence, c’est bien ce « Baby Range ». Mais au-delà de son côté stylé, l’Evoque cache-t-il d’autres belles qualités ?

Le Range Rover Sport devient-il encore plus polyvalent grâce à l’imposante batterie et la belle autonomie électrique de sa motorisation hybride rechargeable ?

Saupoudrant un zeste de sportivité sur les qualités reconnues du Range Rover « tout court », le Range Rover Sport se présente comme un SUV multi-talentueux. L’arme absolue pour briller dans toutes les situations ?

Au moment de réimaginer son vaisseau amiral, Land Rover a joué la carte de l’évolution plutôt que celle de la révolution. Mais est-ce suffisant pour lui permettre de conserver son positionnement royal ?

Sur le segment des SUV premium compacts, le Range Rover Evoque est un concurrent immanquable ! Le plus petit Land Rover en arrive maintenant à sa deuxième génération. Il introduit des versions hybrides, en attendant une version plug-in. Voici venue l'heure d'une première introduction.

Le lifting des Range Rover et Range Rover Sport apporte cette année une vraie nouveauté : pour la première fois de son histoire, le plantureux SUV britannique est devenu aussi un hybride rechargeable. Nous avons fait l’essai du Range Rover P400e.

Il est orange, pèse plus de 2 tonnes et fait un bruit de tous les diables ! Voici le Range Rover Sport SVR, la version la plus extrême du SUV britannique. Son impressionnant V8 produit maintenant 575 ch. Cela vous convient-il ?

Entre le Range Rover Evoque et le Range Rover Sport, il y a un pic, un cap, que dis-je ? Une péninsule ! Land Rover place donc un modèle intermédiaire en l’objet de ce Velar. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le modèle ne copie pas ses deux frères…

Le Range Rover Sport a profité de ce dernier hiver pour proposer une motorisation inédite : un 4 cylindres diesel ! Jusqu’à présent, il ne s’était jamais démocratisé avec une motorisation comptant moins de 6 cylindres. Nous en avons pris le volant pour voir s’il ne perd rien dans l’aventure…

Avec un optimisme débordant appuyé d'un enthousiasme sans faille, nos amis anglais nous claironnent dans toutes les langues, et surtout celle de Shakespeare, avoir donné naissance à un genre nouveau: "the world's first luxury compact SUV convertible", en d'autres termes le premier SUV cossu décapotable. 

Chez Land Rover, on s’encanaille ! Avec sa nouvelle division « Special Vehicle Operations », Land Rover nous promet des voitures plus grisantes, plus sportives et plus émotionnelles. Et le sport, chez Land Rover, c’est vraiment nouveau. Le premier à s’y coller, c’est ce Range Rover Sport SVR qui affiche pas moins de 550 chevaux !

Aussi prévisible que le rythme des saisons, le repoudrage de mi-mandat n'épargne pas l'Evoque, sur nos routes depuis 2011. Celui qui est apparu en 2008 comme un concept car audacieux a propulsé la vénérable firme britannique dans une autre dimension. Un Land Rover produit sur trois est en effet un Evoque, et nous en sommes aujourd'hui à plus de 450.000 unités vendues de par le monde. Monde qui semble à peine assez grand pour lui: il a récolté pas moins de 165 distinctions dans vingt-huit pays!

C’est une grande première pour le groupe britannique ! Le Range, le vaisseau omnipotent, se met enfin à l’heure de l’hybride. Une nouvelle version qui entend procurer les mêmes performances que le V8 diesel pour une consommation inférieure au V6 diesel. Pari tenu ?

La marque Land Rover a toujours constitué un cas à part dans le monde de l'automobile. L'histoire commence modestement dans l'immédiat après-guerre, avec un produit rustique largement inspiré de la Jeep. L'Europe se relève doucement de la guerre, et sa population doit parer aux besoins les plus basiques. Le succès des Jeep laissées par les forces américaines inspire les anglais, et la marque Rover aujourd'hui disparue met rapidement en chantier un "Land Rover" qui en reprend les principales recettes. Coincé entre une cruelle pénurie d'acier et un urgent besoin de relancer au plus vite les exportations, Rover décide bien vite d'utiliser l'aluminium, disponible en quantité depuis la fin des hostilités. Le Land devra sa couleur au même contexte d'après-guerre, puisqu'il fut peint avec les surplus de peinture verte destinée aux cockpits des avions de la RAF!

Land Rover peut se targuer de posséder dans sa gamme quelques modèles iconiques! Si le Defender symbolise au mieux les origines de l'entreprise, si le Range Rover se veut l'initiateur des SUV, l'Evoque marque une nouvelle étape, offrant à l'entreprise un rayonnement jusqu'ici inconnu, créant d'ailleurs un véritable buzz! Saviez vous que le prototype qui donna naissance à l'Evoque, le LRX, fut présenté en 2008, et l'Evoque de "série" en 2011? Il continue pourtant à faire tourner les têtes à chaque apparition, et constitue pour le constructeur indo-britannique un énorme succès. En dix-huit mois, il s'en est déjà vendu plus de 170.000 exemplaires!

Si le Range Sport vous semblait un peu trop modeste avec son V6 diesel SDV6 de 290 ch, et un peu trop outrancier nanti de son 5.0 V8 S/C essence de 510 ch, vous pourrez dorénavant opter pour le vigoureux 4.4 SDV8 diesel de 340 ch et son couple camionnesque de 700 Nm!