Actualité automobile, essais et conseils d’experts

Une version décapotable de la BMW i8 ? Ce n’est plus qu’une question de temps… La supercar hybride en profitera sans doute pour s’offrir un petit coup de boost.  

Avant la BMW Z3 du milieu des années 90 (qui sera remplacée ensuite par la Z4), il existait déjà à la fin des années 80 au catalogue BMW un autre modèle « Z » marquant : la Z1. Elle se distinguait par ses portes très spéciales (qui créaient l’illusion en disparaissant), mais pas seulement…

Non, la célèbre firme britannique ne relance pas la production de la plus célèbre de toutes ses voitures, mais restaure à l’état neuf des exemplaires qu’elle propose ensuite à la vente.

Opel introduit une nouvelle variante dans la famille Insignia : la Country Tourer. Ce modèle se distingue par son côté baroudeur… qui n’est pas que cosmétique !

Après une carrière longue de plus de huit années, l’Insignia tire sa révérence... Pour mieux nous revenir revisitée de la cave au plafond ! Opel ne prend cependant pas trop de risques lors de la refonte de ce modèle…

Enzo Ferrari lui-même, avouait qu’il s’agissait de la plus belle voiture au monde. Objet de tous les fantasmes d’hier et d’aujourd’hui, la Type E est-elle ruineuse à l’usage ? On vous dit tout !

Oui, vous avez bien lu. Cette BMW Z8 vieille de 16 ans s’est vendue ce week-end le prix d’une Ferrari neuve ! Pourquoi un tel prix ?

Dans la catégorie des petites bombinettes, il y a les voitures polyvalentes et… les autres. Cette 205 Rallye, elle offre une expérience de conduite pour le moins radicale !

Avec tout le ramdam effectué autour du facefift du best-seller de Skoda, l’Octavia, on avait presque oublié de vous parler de la Rapid. Cette berline arrive elle aussi à la moitié de sa carrière : elle fût présentée en 2012.

Voilà plus de cinq ans que cette voiture circule dans les rues de nos villes ! La petite tchèque reçoit aujourd’hui un facelift, qui sera présenté en première mondiale au Salon de Genève.

En plus de dix années de production, à peine un gros millier d’exemplaires ont vu le jour. Aujourd’hui, ces modèles ne connaissent pas l’engouement des autres Aston plus connues. Et pourtant, ce ne sont pas les qualités qui manquent !

Avant la récente présentation de la Giulia, la 75 était la dernière berline propulsion de la marque. Certains n’hésitent d’ailleurs pas à dire qu’il s’agit de la dernière vraie Alfa Romeo ! On vous la présente dans le détail ?

Le petit constructeur néerlandais fait de temps en temps parler de lui avec une version extrême de sa D8, son modèle fétiche. C’est encore le cas aujourd’hui avec cette D8 GTO-RS, produite en série limitée.

La nouvelle Opel Insignia est enfin dévoilée ! Vous pourrez l’admirer en vrai dès le prochain Salon automobile de Genève. Mais Opel montre déjà les images officielles et livre quelques détails !

Bien sûr, nous apprécions les voitures modernes, mais comment ne pas devenir nostalgique lorsque l’on se tourne vers le passé ? Notamment du temps de cette Lancia Stratos, dont les six cylindres entament une musique ensorcelante.

Lors du Zoute Grand Prix 2016, Alfa Romeo a présenté en exclusivité, une version spéciale de sa 4C Spider. Le petit bolide se démarque par une robe évoquant fièrement les modèles de compétition de la marque !

Ce n’est pas un secret : la Renault Talisman entend concurrencer les Volkswagen Passat, Skoda Superb et autres Ford Mondeo. Que cette automobile soit habillée d’une très belle robe et animée par des moteurs taillés pour séduire les flottes d’entreprise, n’est pas, non plus, un secret. Mais le dCi 130 est-il adapté à l’usage ?

Pourquoi Audi a-t-il remisé ce fabuleux concept ? Cette résurrection des redoutables Audi Quattro des années 1980 aurait pourtant enflammé les puristes !

Pendant 40 ans, cette voiture fût tenue à l’abris de la lumière, dans un garage au Texas, aux Etats-Unis. Aujourd’hui, cette rare Porsche 356 Speedster peut être à vous !

A force d'essayer les voitures les plus récentes, d'écouter le discours formaté et marketé des constructeurs qui tentent de nous émerveiller avec la connectivité de leurs joujoux (merci, pour ça j'ai déjà mon smartphone!) ou de nous bluffer avec leurs aides à la conduite, en nous annonçant pour demain la conduite autonome (dites-moi que je ne suis pas capable de conduire, tant que vous y êtes!), j'en viens parfois à rêver du bon vieux temps, celle où les voitures, certes moins performantes, n'étaient pas avares en sensations!