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BMW X1 hybride-essence ― voitures neuves et d’occasion à vendre en Belgique • 0 offres
X1
35 294 €
Nouveau2022
27 136 km
Hybride
245 ch
Automatique
Occasion
Garage Dhont Waregem
Waregem
-
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X1
36 900 €
2023
60 584 km
Hybride
136 ch
Automatique
15 g/km
Hasselt motor NV de Schaetzen (ford)
Hasselt
Car-Pass
X1
34 900 €
36 399 €
2021
75 880 km
Hybride
220 ch
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43 g/km
Centrauto N.V.
Wijnegem
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X1
28 995 €
2021
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Hybride
220 ch
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BMW Bilia Verstraeten NV
Lochristi
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X1
41 749 €
Nouveau2023
40 466 km
Hybride
245 ch
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Van Osch en Zonen NV
Halen
-
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FAQs voitures d’occasion
5,3 cm plus grand que la génération précédente, le BMW X1 3e du nom gagne en habitabilité et en praticité. Au détriment de son comportement ? La réponse au volant du X1 xDrive23i.
Le SUV bavarois peut désormais profiter d’un 4 cylindres répartissant 300 ch entre ses deux essieux.
Le nouveau modèle d’accès électrique du catalogue BMW peut d’ores et déjà être réservé moyennant un versement de 1.000 €.
Après de multiples mises en bouche, le nouveau SUV compact de BMW débarque enfin avec une gamme de motorisations ultra complète !
L’électrification continue chez BMW. Après le plus gros X3, c’est au tour du plus petit SUV X1 de recevoir une version entièrement électrique. Et cette dernière se balade déjà sur les routes !
Après les X5 et X3 déjà convertis, c’est au tour du X1 de se tourner vers l’hybridation rechargeable dans le catalogue BMW. Ce X1 xDrive 25 e annonce 57 km d’autonomie électrique.
BMW offre un facelift à son petit SUV X1. En plus d’hériter d’un nouveau visage, ce dernier récolte aussi une mécanique hybride rechargeable.
Maintenant que l'Audi Q3 est renouvelé et que Mercedes s’apprête à remplacer son GLA, le BMW X1 sera bientôt le plus ancien des trois SUV allemands. Une cure de rajeunissement s'impose donc de toute urgence et… elle est prévue !
L’accélérateur n’est pas le frein chère Madame…
Vous cherchez une nouvelle voiture mais vous ne savez pas par où commencer? Nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous nous penchons sur le SUV d'entrée de gamme de BMW, le X1.
Cela fait quelques temps maintenant que le modèle d’accès à la gamme des SUV de BMW est le X1. Mais aujourd’hui, il se démarque clairement de ses grands frères : dans sa version d’accès, il échange ses roues arrière motrices contre des roues avant motrices.
Après 7 ans de bons et loyaux services, le X1 tire sa révérence. Mais c’est pour mieux surprendre : cette seconde génération profite d’une architecture bouleversée sous une enveloppe qui a peu évolué.
