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Il n’aura pas fallu attendre très longtemps après la présentation de la Ka+ pour que Ford nous propose déjà une version revue et corrigée ! Mieux, le facelift s’accompagne d’une nouvelle version Active, au style plus « crossover ».

Ford a des ambitions mondiales ! Après les Mondeo et Ecosport, la Ka+ est le troisième modèle développé outre-mer pour ensuite se voir importé sur le Vieux Continent. En comme le « Plus » de son nom le laisse deviner, cette Ka+ n’a plus grand-chose à voir avec le modèle précédent.

Voilà une transition pour le moins brutale ! De petite puce stylée, la Ka a évolué au fil des années pour devenir aujourd’hui une citadine nettement plus rationnelle. D’ailleurs, ce n’est pas pour rien si elle arbore un « + » à la fin de son nom…

Oubliez la précédente Ford Ka, jadis basée sur une plateforme de Fiat 500. Ford repart d’une page blanche et nous propose cette Ka+ qui ne reprend de la précédente, qu’une partie de son nom !

Elan de fraîcheur en 1996, lorsque la Ford Ka déboula sur le marché des citadines avec sa bonne bouille ! Ronde et souriante, elle fût écoulée à 1,4 million d’exemplaires en douze ans ! Une variante Cabriolet fût même développée ! Lourde tâche donc, pour la nouvelle génération, d’assumer l’héritage d’un tel best-seller... D’autant que cette fois, la Ka se base largement sur la nouvelle Fiat 500, qui se veut incontournable dans les milieux branchés ! Lourd héritage et concurrence féroce, la pression est grande sur les épaules de la petite citadine…

Après 12 ans d’existence et 1,4 million d’exemplaires vendus, la première Ka tire (enfin) sa révérence pour céder sa place à un modèle largement inspiré de la Fiat 500 dont elle reprend de nombreux éléments. Au risque de perdre son identité ?