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Le lancement de l'Opel Astra Electric marque également le baptême du feu pour le nouveau groupe motopropulseur électrique de Stellantis. Cette voiture compacte peut-elle vraiment atteindre une autonomie de plus de 400 km avec une batterie de seulement 54 kWh ?

Le badge GSe s’est mué en « Grand Sport Electric » chez Opel. Mais ces Astra hybrides sont-elles véritablement sportives ?

Cette Astra Electric, attendue dès le printemps 2023, vise au mieux 416 km d’autonomie.

Berline et break ont droit à cette version de 225 ch au châssis plus dynamique.

C'est ce que suggère Mark Adams, vice-président du design chez Opel.

Après la version cinq portes de la nouvelle Opel Astra, nous essayons aujourd’hui le break, baptisé "Sports Tourer". Et comme Opel prépare une gamme entièrement électrifiée, nous avons opté pour la version hybride rechargeable de 180 ch.

Un coupé joliment dessiné par Bertone et suffisamment spacieux pour accueillir 4 personnes et leurs bagages, pour moins de 3.000 euros ? Oui, c’est possible et notez que cette Opel Astra G, quand elle se décline en cabriolet, est elle aussi une belle affaire : à moins de 5.000 euros, vous aurez déjà un bel exemplaire.

La nouvelle Astra est enfin là ! Mais est-elle aussi agréable à conduire qu’elle l’est à regarder ?

Après la compacte, Opel a récemment levé le voile sur la version break de son Astra. Nous avons pu la découvrir en personne en cette fin de période Salon.

La nouvelle Astra se décline enfin en break ! Si elle reprend les mêmes motorisations que sa cousine française Peugeot 308, son coffre se veut un peu plus malin…

Opel a ouvert le carnet de commandes de sa nouvelle Astra, tant en thermique qu’en version hybride rechargeable. À quels prix ?

La marque allemande nous a invités à découvrir sa dernière création « en chair et en os » avant son grand lancement commercial.