Frans
De soap van Audi’s namenstrategie is nog niet voorbij. Het merk kondigde enkele jaren geleden aan dat het een onderscheid zou maken tussen zijn elektrische modellen en die op brandstof. De EV’s zouden een even modelcijfer krijgen, de brandstofwagens een oneven cijfer. Zo kregen we de elektrische SUV’s Q6 e-tron en Q8 e-tron, maar de grootste verandering kwam voor de A4: die werd in 2025, na meer dan 30 jaar, herdoopt tot A5. Zo werd er plaats gemaakt voor de toekomstige A4 e-tron. En hetzelfde lot stond de A6 te wachten, die A7 zou gaan heten… tot wanneer Döllner besloot de verwarrende strategie ongedaan te maken. Vandaag hebben we dus de Audi A6 met verbrandingsmotoren, en de A6 e-tron, een totaal ander model op een elektrisch platform. En het lijkt erop dat de A5 ook weer zal terugkeren naar zijn roots!
Het is het Australische medium Drive dat de gedachten van CEO Döllner heeft weten te verzamelen. Al op het autosalon van München in september liet de Duitse topman vallen dat de naamsverandering achteraf gezien geen goed idee was. “Het was een fout, en we hebben ze gecorrigeerd”, zei Döllner, verwijzend naar het feit dat de A6 uiteindelijk niet als A7 door het leven gaat. “We gaan terug naar onze oude nomenclatuur: A is voor lage modellen, Q is voor SUV’s en het cijfer verwijst naar de grootte van de auto of het segment, zonder meer.”
A5 terug naar A4, net als de A6?
Een koerscorrectie die ook gevolgen zou kunnen hebben voor de huidige A5. Op de vraag of de A5 in de toekomst weer A4 zou kunnen heten, antwoordde Döllner: “Ja, dat is niet ondenkbaar. Als we de A6 als referentie nemen, zou dat de richting kunnen zijn voor de toekomst.” Met andere woorden: de A4 zou, net als de A6, kunnen bestaan als brandstofauto en als volledig elektrische A4 e-tron, die in 2028 wordt verwacht als concurrent voor de aanstaande BMW i3 en de elektrische Mercedes C-Klasse.
Pas bij de facelift?
De vraag is nu wanneer Audi zijn namenstrategie opnieuw wil omgooien. De nieuwe A5 is nog maar in 2025 gelanceerd, dus op een facelift is het nog wachten tot 2028 of 2029. Keert het model dan terug naar zijn originele naam uit 1994? Of zet Audi de stap al vroeger, om sneller weer te kunnen steunen op de naamsbekendheid van het model? We zullen het aan meneer Döllner moeten vragen als we hem ooit eens zien.
