Français
BMW, de kampioen van de verbrandingsmotor en de orkestmeester van de toerentallen, betreedt het terrein van de elektrische wagens. De constructeur heeft officieel aangekondigd dat de i3, een volledig elektrische kleine premiumwagen, in 2013 in productie gaat. Daar zullen de fans van het merk even niet goed van zijn. Dit concept licht al een tipje van de sluier.
Kleine Meriva?
Wat absoluut verbaast, zijn de ongewone proporties voor een BMW. De neus met de nieren wordt nog altijd gebruikt, maar de proporties van de i3 Concept zijn compact en hoog en de achterdeuren openen in tegengestelde richting, kwestie van de toegang tot het interieur te vergemakkelijken. Doet het je denken aan de Opel Meriva? De functionaliteit staat nochtans niet op hetzelfde niveau: de veel kleinere i3 heeft achter de achterruit een koffer van 200 liter.
In tegenstelling tot de Opel is de i3 een achterwielaandrijver, conform de traditie van het merk. In het interieur worden we verrast door de vlakke vloer achterin en het gemeenschappelijke zitkussen van de zetels.
Elektrisch
De grote nieuwigheid is ongetwijfeld de elektromotor. Zoals het hoort op een BMW, is de motor krachtig: 170 pk (125 kW) en 250 Nm. Dat garandeert respectabele prestaties en vooral een zeer vlotte start. 0 tot 60 km/u wordt afgelegd in minder dan vier seconden en deze auto heeft maar acht seconden nodig om de grens van 100 km/u over te steken. De topsnelheid is wel beperkt tot 150 km/u.
Zes uur
De batterijen maken een autonomie tussen 130 en 225 km mogelijk. Meer nog dan met een verbrandingsmotor, hangt het energieverbruik van een elektrische wagen sterk af van jouw rechtervoet. Vloer je graag het gaspedaal, laat deze auto dan voor wat hij is... of leer de EcoPro-modus gebruiken, die het vermogen en de compressor van de klimaatregeling aanpast voor een lager verbruik en langere actieradius.
De batterij herladen duurt zes uur met een klassiek stopcontact thuis. Voor een nog grotere autonomie levert BMW in optie een range extender, een kleine verbrandingsmotor die een generator aandrijft om langer te kunnen rijden.
Eco
Om de i3 een nog groener tintje te geven, belooft BMW dat het massaal natuurlijke vezels zal gebruiken. Zo is het koetswerk samengesteld uit kunststof versterkt met koolstofvezel. Uitstekend om het gewicht te verlagen, maar de aankoopfactuur kan hierdoor wel flink oplopen.
