Frans
De officiële voorstelling van de Lancia Gamma komt dichterbij nu de testritten op openbare wegen afgerond worden. Het gaat daarbij uiteraard om exemplaren die nog sterk gecamoufleerd zijn, maar die ons nu al een eerste idee geven van de look van de Italiaan. En in tegenstelling tot de Lancia Gamma die in 1976 werd voorgesteld, wordt de moderne versie geen berline, maar eerder een SUV of crossover. Net als zijn voorganger zou hij wel een aflopende daklijn moeten hebben. De Lancia Gamma zou moeten lijken op de DS N°8, maar dan met een voorzijde die aansluit bij die van de huidige Ypsilon.
De Lancia Gamma zou volledig elektrisch worden, maar ook hybride!
Net zoals de Française had de Italiaan aanvankelijk uitsluitend volledig elektrisch moeten worden, maar uiteindelijk zou hij ook hybride worden, en zelfs plug-inhybride! Dankzij het multi-energie STLA Medium-platform zou de elektrische Lancia Gamma een batterij van 97,2 kWh kunnen meenemen, om een theoretische WLTP-actieradius van meer dan 700 km te claimen. Maar de Italiaan zou ook uitgerust kunnen worden met een 1,2 liter-driecilinder benzinemotor met 48V mildhybride techniek. Of mogelijk ook een 1.6 viercilinder gekoppeld aan een batterij en een stekker, om bijna 100 km elektrische actieradius te kunnen claimen.
Welke prijzen en positionering voor de Lancia Gamma bij zijn voorstelling in 2026?
Technisch zou de Lancia Gamma niets fundamenteel nieuws toevoegen aan de Stellantis-catalogus, die al heel wat producten telt op basis van de STLA Medium-architectuur. Waar we wél benieuwd naar zijn, is het design van deze toekomstige Lancia Gamma, maar ook zijn prijzen en positionering! Die info zouden we vrij snel moeten krijgen, want de Italiaan zou eind dit jaar onthuld worden. Lancia heeft zelfs al bevestigd dat de Gamma vanaf 2026 gebouwd wordt in de fabriek van Melfi in het zuiden van Italië. De commercialisering zou dan weer pas begin 2027 starten…
