Frans
Nadat we al uitgebreid zijn interieur hadden bekeken, onthult de volledig elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé nu eindelijk zijn koetswerk, en vooral zijn volledige technische fiche! Met een lengte van 5,094 m, een breedte van 1,959 m, een hoogte van 1,411 m en een wielbasis van 3,04 m maakt de productieversie van het concept AMG GT XX meteen indruk. Het is bovendien de eerste volledig elektrische AMG-serieproductiewagen. Affalterbach wilde alleszins een statement maken, zowel qua motorvermogen als qua dynamisch onderstel.
Tot 860 kW (1.169 pk) en 2.000 Nm voor de Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé
De Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé beschikt over drie specifieke axiale-fluxmotoren: één vooraan en twee achteraan. In de instapversie 55 leveren ze al tot 600 kW (816 pk) en 1.800 Nm! Voldoende om de 2.460 kg zware elektrische Duitser de sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 2,5 s te laten afleggen, met een topsnelheid van 300 km/h. Maar er is meer, veel meer... In de versie 63 ontwikkelt de eerste volledig elektrische AMG tot 860 kW (1.169 pk) en maar liefst 2.000 Nm koppel! Met dat hypercar-waardige vermogen haspelt de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé de 0-100 km/u af in minimaal 2,1 s!
700 km actieradius, maar vooral laden op 600 kW: vol in 11 minuten!
Beide varianten van de elektrische Duitser delen dezelfde batterij van 106 kWh. Daarmee claimt de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé een actieradius van tot 700 km. Maar het echte wapenfeit is de combinatie van cilindrische cellen met directe koeling en de AMG.EA 800 V-architectuur. Resultaat: de wagen kan laden op een maximaal vermogen van 600 kW, met de optionele AMG Performance-lader. Zo pak je in slechts 10 minuten meer dan 460 km autonomie bij, en laad je van 10 naar 80% in minimaal 11 minuten!
Actieve aerodynamica, V8-geluid en gesimuleerde versnellingen!
Affalterbach heeft het uiteraard niet alleen bij een bijna onfatsoenlijk hoog vermogen gelaten. De elektrische Duitser beschikt ook over een AMG Active Ride Control-onderstel met semi-actieve rolstabilisatie, achterwielen die tot 6 graden kunnen insturen en het actieve aerodynamicasysteem Aerokinetics. Dat systeem omvat twee elementen onder de carrosserie die een venturi-effect creëren om de wagen op het asfalt te drukken, aangevuld met een actieve achtervleugel en zelfs een actieve diffuser! En om de beleving verder aan te scherpen, kan de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé het geluid van een V8 nabootsen, gelijkaardig aan dat van de GT R, inclusief gesimuleerde versnellingen! Nu is het wachten op de prijzen van deze nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé… en natuurlijk op een test om te zien hoe hij rijdt.
