Frans
Het wordt een gewoonte bij de premiumconstructeur: hun grootste SUV's krijgen niet één, maar meerdere facelifts tijdens hun carrière. Laatste voorbeeld: de Mercedes GLE die een tweede neuscorrectie ondergaat. Esthetisch vertaalt zich dat in een herwerkte voorbumper met een nieuwe grille die verlicht kan worden. Die grille doet sterk denken aan die van de huidige E-Klasse, van wie de SUV ook zijn dubbel sterrenpatroon in de verlichting lijkt te hebben geleend! Mercedes gaf zijn GLE nieuwe voor- en achterlichten. Wat niet veranderd is: de Mercedes GLE is nog steeds verkrijgbaar als klassieke SUV én als SUV-coupé met een aflopend dak.
Drie schermen, technologie, ruimte en 7 plaatsen aan boord
Binnenin heeft Mercedes zijn GLE en GLE Coupé nu uitgerust met een Superscreen bestaande uit drie schermen van 12,3 inch. Die werken dankzij een nieuw infotainmentsysteem waarvan de navigatie Google Maps combineert met de MBUX-interface en -diensten van Mercedes. Beide varianten van de Duitse SUV kunnen nu ook worden vergrendeld, ontgrendeld en gestart met enkel je telefoon op zak. Goed nieuws: de Mercedes GLE behoudt een achterbank die 10 cm kan schuiven, met rugkussens die 18 graden verstelbaar zijn, en een optionele derde rij! Afhankelijk van de carrosserie, de motorisering en de interieurconfiguratie varieert het koffervolume van de Mercedes GLE van 630 tot 825 liter dankzij de verschuifbare tweede zitrij, en zelfs 2.055 liter met neergeklapte achterzetels.
Tegelijk stabieler en comfortabeler
Mercedes verbeterde ook de ophanging van zijn GLE. Als optie biedt het merk een nieuwe, slimme Airmatic-ophanging aan die we al kennen van de facelift van de S-Klasse. Die kan de oneffenheden van het wegdek anticiperen en de demping elektronisch aanpassen. De Duitse SUV kan ook beschikken over een E-Active Body Control-systeem op 48 V. Dat past de veer- en demperinstelling op elk wiel 1.000 keer per seconde individueel aan. Het compenseert niet alleen de rolbeweging, maar ook de carrosseriebewegingen bij het remmen en optrekken. Resultaat: de Mercedes GLE is tegelijk stabieler en comfortabeler dan voorheen. En de Free-wheel mode, die de wagen als het ware laat veren over het wegdek? Die is er nog steeds.
Diesel, benzine en plug-inhybride: krachtiger én zuiniger
Onder de motorkap van de Mercedes GLE vind je nog steeds een reeks zescilinder lijnmotoren van 3,0 liter (diesel en benzine) en een V8 van 4,0 liter. Die laatste krijgt nu een platte krukas en is uitsluitend beschikbaar in de SUV. Al deze motoren zijn krachtiger, comfortabeler en efficiënter geworden. Ze leveren 210 kW (286 pk) tot 395 kW (537 pk) en een koppel van 540 tot 750 Nm. In alle gevallen wordt dat vermogen over de vier wielen verdeeld via de 4Matic-vierwielaandrijving van Mercedes. Zo sprint de nieuwe GLE de 0 tot 100 km/u in 4,5 tot 6,2 seconden en haalt hij een topsnelheid tussen 235 en 250 km/u. Ook de plug-inhybride GLE 450 e blijft in de lineup, goed voor tot 106 km in volledig elektrische modus. De vraag is nu welke varianten in België beschikbaar zullen zijn, en wanneer en aan welke prijs de nieuwe Mercedes GLE en GLE Coupé op de markt komen.
