Frans
Zoals verwacht is de facelift van de vijfde generatie Mercedes S-Klasse bijzonder grondig. Hoewel het silhouet onveranderd bleef, gaat het wel degelijk om een echte vijfsterren-facelift, net als de nieuwe lichtsignaturen: twee sterren vooraan en drie achteraan. De Duitse limousine is technologischer dan ooit, onder meer dankzij de nieuwe Digital Light micro-LED-koplampen. Die zorgen voor ongeveer 40% meer lichtopbrengst en een reikwijdte tot 600 meter, goed voor zowat zes voetbalvelden. Ook op het vlak van verlichting is er nieuws: de S-Klasse beschikt voortaan over een nieuwe grille die niet alleen 20% groter is, maar ook rondom verlicht kan worden. Hetzelfde geldt voor de ster op de motorkap, een primeur voor Mercedes.
Weg met het verticale centrale scherm, welkom Superscreen!
Binnenin zijn de veranderingen nog duidelijker zichtbaar. Het verticale centrale scherm verdwijnt en maakt plaats voor een volledig nieuw Superscreen, vergelijkbaar met dat van de E-Klasse. Dat bestaat standaard uit een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch, een horizontaal centraal scherm van 14,4 inch en een passagiersscherm van 12,3 inch. Het bestuurdersdisplay kan optioneel in 3D worden uitgevoerd, terwijl het passagiersscherm zelfs video kan afspelen tijdens het rijden. Dit alles kan nog worden aangevuld met een head-updisplay met augmented reality.
Nog meer connectiviteit en intelligentie om mee te evolueren in de tijd
Om al deze schermen te bedienen, beschikt de nieuwe S-Klasse – naast een nieuw multifunctioneel stuurwiel identiek aan dat van de GLB – over de vierde generatie van het MBUX-systeem. Dat combineert verschillende vormen van artificiële intelligentie, waaronder ChatGPT-4o en Google Gemini, om zo natuurlijk mogelijk te communiceren met de virtuele assistent “Hey Mercedes”. Het systeem beschikt ook over een verbeterde Zero Layer-interface, een nieuwe navigatie gebaseerd op Google Maps en wordt aangestuurd door de MB.OS-supercomputer. Die beheert in feite alle functies van de nieuwe S-Klasse en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud, waardoor Over-The-Air-updates mogelijk zijn die vrijwel alle functies van de wagen in de loop der tijd kunnen verbeteren. En daarmee stopt het technologische spektakel nog niet…
Om te ontspannen of te werken
Achterin zorgen twee 13,1-inch schermen, bedienbaar via afneembare afstandsbedieningen, niet alleen voor ontspanning en entertainment, maar ook voor werkmogelijkheden. Dankzij geïntegreerde HD-camera’s kunnen inzittenden achterin zelfs deelnemen aan videogesprekken rechtstreeks vanuit de nieuwe Mercedes S-Klasse. Verder zijn er verwarmde veiligheidsgordels, twee draadloze laadpunten in de nieuwe middenconsole en zelfs USB-C-poorten met een vermogen tot 100 W.
Overal vernieuwingen, ook onder de motorkap
Ook alle aandrijflijnen van de nieuwe Mercedes S-Klasse werden verbeterd. De zescilinder-in-lijn op benzine wint aan respons en koppel en levert nu tot 600 Nm in de S 450 4Matic en zelfs 640 Nm in de S 500 4Matic. Deze verbeterde motor komt ook terug in de plug-inhybrides S 450 e en S 580 e 4Matic, die tot 55 kW (75 pk) extra vermogen krijgen. Wat het volledig elektrische rijbereik betreft, haalt de S 580 e 4Matic ongeveer 100 km, terwijl de S 450 e tot 116 km puur elektrisch kan rijden. De diesel-zescilinder van de S 350 d 4Matic en S 450 d krijgt eveneens optimalisaties om de uitstoot verder te verlagen. Tot slot krijgt de Mercedes S 580 4Matic een volledig nieuwe mildhybride V8 met platte krukas, goed voor 395 kW (537 pk) en 750 Nm koppel. Dat zullen echter niet de enige motoren zijn die onder de motorkap van de toekomstige Mercedes S-Klasse en zijn Maybach- en AMG-varianten te vinden zullen zijn.
Zelf rijden of gereden worden in ultiem comfort
Dankzij de 2.700 nieuw ontwikkelde of herwerkte componenten zijn de inzittenden van de nieuwe S-Klasse nog beter geïsoleerd van geluid en trillingen. De topberline kan zelfs worden uitgerust met intelligente demping die de ophanging aanpast aan de situatie, bijvoorbeeld vóór een verkeersdrempel. Naast automatisch parkeren, rijden en van rijstrook wisselen op de snelweg, zal de nieuwe Mercedes S-Klasse binnenkort ook over MB.Drive Assist Pro beschikken. Met maximaal tien externe camera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasone sensoren moet dit systeem punt-tot-punt rijden mogelijk maken zonder tussenkomst van de bestuurder, zelfs in druk stadsverkeer. Helaas zal deze optie eerst beschikbaar zijn in China en pas “later in de Verenigde Staten en andere markten”. Tot de functies die pas later volgen, behoort ook de “velgbeschermingswaarschuwing”, die tijdens manoeuvres een bovenaanzicht met afstandswaarschuwingen toont om schade aan de velgen te voorkomen.
Wat kost de nieuwe Mercedes S-Klasse in 2026 in België?
Nog technologischer, capabeler en comfortabeler betekent helaas ook: duurder. In België stijgt de instapprijs van de nieuwe Mercedes S-Klasse met enkele duizenden euro’s. De Duitse limousine start voortaan vanaf 123.904 euro met de S 350 d 4Matic-motorisatie. De prijzen kunnen oplopen tot 195.052 euro voor de S 680 Guard 4Matic, die uitsluitend met lange wielbasis verkrijgbaar is, een optie die op zich nog eens 3.025 euro extra kost.
